性能：它的出色你還不懂

　　雖然是寶馬7系，但是這臺(tái)寶馬730Li搭載的四缸2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，還是在業(yè)內(nèi)引起了不小的波瀾。但當(dāng)你上路之后便會(huì)發(fā)現(xiàn)，寶馬730Li還是那位“不驕不躁”的王者。動(dòng)力輸出的線(xiàn)性感十分強(qiáng)烈，渦輪的介入也相當(dāng)及時(shí)，加速初期的推背感不多不少恰到好處，隨著速度的逐步提升車(chē)輛的穩(wěn)定性展露無(wú)遺。這一切都要得益于寶馬對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)深厚的調(diào)校功底，充沛的動(dòng)力、迅速的換擋響應(yīng)以及扎實(shí)穩(wěn)定的車(chē)身，都能使駕駛者在旅途中信心倍增。所以，當(dāng)你在車(chē)流中看到這輛龐然大物，竟然能如此靈活的穿梭，并不要過(guò)于驚訝。

　　談及對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪介入點(diǎn)的調(diào)校，可能有人會(huì)說(shuō)，為了提升動(dòng)力性能，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在1550rpm以上便會(huì)達(dá)到400N·m的最高扭矩，會(huì)不會(huì)因此而出現(xiàn)闖車(chē)？這一點(diǎn)您大可放心，寶馬將這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)與采埃孚8AT變速箱間的配合進(jìn)行了完美調(diào)校，令車(chē)輛起步拖沓和闖車(chē)現(xiàn)象被抑制到最輕微的程度。而擋位間行云流水般的銜接感，也同樣對(duì)得起老板座駕的頭銜，同時(shí)也提升了整車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性，可謂一舉三得。

　　相比于線(xiàn)性的動(dòng)力輸出，寶馬730Li在制動(dòng)性能方面的調(diào)教則更偏向運(yùn)動(dòng)。雖然踏板行程有所增加，但是在整個(gè)制動(dòng)過(guò)程中沒(méi)有任何虛位，這樣的調(diào)教能夠給駕駛者帶來(lái)更多的安全感。

　　雖然這臺(tái)寶馬730Li的懸掛系統(tǒng)沒(méi)有配備空氣懸架和魔毯，但是車(chē)輛對(duì)振動(dòng)顛簸的過(guò)濾吸收效果依舊很棒，仍然有一種在地毯上行駛的感覺(jué)。不過(guò)在入彎時(shí)還需適當(dāng)?shù)姆怕�速度，因�(yàn)闆](méi)有前后電子防傾桿的介入還是會(huì)有些許的晃動(dòng)感。值得一提的是，雖然方向盤(pán)在泊車(chē)時(shí)表現(xiàn)的輕如鴻毛，但是在車(chē)輛行駛過(guò)程中卻變的十分沉穩(wěn)，延續(xù)了寶馬車(chē)型精準(zhǔn)的指向性。