- 價格：
-
2-100萬以上2萬 5萬 10萬 15萬 20萬 25萬 30萬 35萬 50萬 70萬 100萬
- 車型屬性：
- 不限轎車全部轎車 微型車 小型車 緊湊型車 中型車 中大型車 大型車 SUV全部SUV 小型SUV 緊湊型SUV 中型SUV 中大型SUV 大型SUV MPV全部MPV 緊湊型MPV 中型MPV 中大型MPV 大型MPV 跑車 微面 皮卡 其他
- 能源：
- 不限汽油 柴油 油電混合 新能源全部新能源 純電動 插電式混合動力 增程式 氫燃料電池 輕混系統(tǒng)全部輕混系統(tǒng) 汽油+48V輕混系統(tǒng) 汽油+24V輕混系統(tǒng)
舉報
回復(fù)(0)
贊(1)
最拉風的車
- 優(yōu)點
最滿意的就是保時捷的精神，這種精神在911上面完美的杯體現(xiàn)出來了。最開始是想買718boxster的，但是預(yù)算一下加了資金充裕就選擇了最有保時捷靈魂的911車型了。因為之前朋友開的就是718boxster而且還放在我這里開了兩個月，本來之前是開奧迪Q5的，對奧迪的四驅(qū)還是信心十足，但是開了朋友的718后就完全被保時捷中置后驅(qū)給迷上了。因為購車預(yù)算是從718到911，所以選擇車型也是911最入門的車型，但是自己把自己喜歡的配置都加裝上去了，龍頭鳳尾的道理我都懂，但是在911上面算是體現(xiàn)的淋淋盡致，這是一臺超跑入門車型。其他方面駕駛感受是別的車比擬不了的，特別是彈射起步的體驗，我的感受用形容詞說就是在馬路上坐過山車，之前網(wǎng)上一個老外接連用保時捷911彈射起步50次，就我現(xiàn)在彈射后的體驗連著3次以上頭肯定都是昏的，外國人口少是有原因的，別說保時捷質(zhì)量好，人坐在上面都吃不消。駕駛感受是我最最滿意的。
- 缺點
最不滿意的應(yīng)該算應(yīng)急的第二排座椅了，這車的主駕駛位是非常爽的，畢竟是一臺超跑級別的，但是第二排算是寵物座但是估計連大金毛都不太樂意坐在后面。記得有一次去接朋友，車上已經(jīng)做了老婆了，因為趕著去另一個朋友婚禮，路程也在半小時左右，作為應(yīng)急的后排座椅體驗很不爽，這是看我老婆的眼神和語氣聽出來的，后面還趕我朋友下車讓他打車去。后面估計坐一只泰迪還可以，人的話就算了，看后視鏡里的她就是一種人間的劫難，太憋屈了。
- 總結(jié)
選911就沒有在乎過性價比，這車可以吹牛逼一輩子，我也會開一輩子，之前看過一個視頻，一個老外開著911跑了三百多萬公里，車況依舊給力，我老了也會把我的競速黃給展示出來
- 2019-09-18 09:02
你喜歡的車再貴也是值得的
入門級跑車的翹楚--Audi TT
- 優(yōu)點
方向盤極為靈敏，要牢牢把住，轉(zhuǎn)向清晰，指向精準，指哪打哪，沒有虛位，路感清晰，懸掛偏硬，但也還好，在接受范圍。
- 缺點
聲音小了點兒，不炸
- 總結(jié)
一直以來都希望自己可以擁有一輛小跑，現(xiàn)在夢想終于實現(xiàn)。說來也巧，從選車到定車只用了一天的時間，感覺神速！有木有？ 在最初心里價位不超過60W的條件下，毫無疑問的鎖定了奔馳SLK200,寶馬，寶馬Z4和奧迪TT.SLK200可以說是款很拉風的小跑，特別是敞篷的時候，只是總感覺1.8T的動力，官方數(shù)據(jù)7秒的百公里加速讓我心里起了疙瘩！畢竟小跑嘛，這樣的成績跟一輛小跑放一起總覺得不妥協(xié)！當然，是在追求動力的情況下。Z4也是款很優(yōu)秀的小跑，以前就一直有在關(guān)注，新款的Z4換上了2.0T的發(fā)動機，雖然表現(xiàn)或許有些時候會好于之前老款2.5的發(fā)動機，但是我寧愿會選擇老款，畢竟6缸嘛，再說試駕車是輛35i的Z4，頓時讓我對關(guān)注20i沒了興趣。TT是這三款車中動力調(diào)校最大的，也是加速最快的，只是前驅(qū)對后驅(qū)來說，感覺動力大了有時候在起步并沒有優(yōu)勢，當然，也有4驅(qū)的TT可以選擇，只是我們這坑爹的SSSS沒有4驅(qū)的賣，甚至連銷售都不知道TT還有四驅(qū)版本，硬說4驅(qū)的那是TTS。TTS固然是款好車，優(yōu)惠下來的價格也在預(yù)算以內(nèi)，但是畢竟比TT車價貴了十多萬，哈哈，袋子里票子不多，還是省點吧，最終還是定了TT前驅(qū)。
- 2019-01-11 08:52
京公網(wǎng)安備：