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驚天小

品牌:捷豹
車系:捷豹XJ
車型:2016款 XJL 3.0 SC 兩驅(qū) 尊享商務(wù)版

4.0

駕乘舒適空間寬敞

  • 優(yōu)點

    我個人覺得這車的外觀絕對的是滿分的,看上去很拉風(fēng),在加上5.26米的長度,相當(dāng)?shù)母叽笊习?,回頭率那簡直是杠杠的。內(nèi)飾先不說設(shè)計的風(fēng)格是怎么樣的,但是用料是絕對的很厚道實在的,做工也很精良,整體的內(nèi)飾呈現(xiàn)很奢侈豪華的感覺。空間的話總體來說還可以,乘坐空間真的是很大的,前排調(diào)整好座椅之后,坐到后排翹二郎腿沒有什么問題,就是后備箱的空間很一般,小了些,但是這個程度的空間無論是家用還是商務(wù)用車都很合適。 3.0的動力絕對的是可以的,基本上轉(zhuǎn)速超過2500就有錐背感了,而且提速也很強勁,基本上一般的市區(qū)路況和高速路駕駛起來是沒有什么問題的,能夠體驗到駕駛的樂趣,對于動力的評價就是動力十足。

  • 缺點

    后期的保養(yǎng)費稍微貴了一些。

  • 總結(jié)

    最滿意這車的是他的外觀,很帥氣,還有就是舒適性,內(nèi)飾以及動力還有操控,基本上沒有什么不滿意的,就是后期的保養(yǎng)費稍微貴了一些。

  • 2017-12-26 07:39

戰(zhàn)神宏光

品牌:賓利
車系:慕尚
車型:2016款 6.8T 標(biāo)準(zhǔn)版

5.0

前后排空間都比較富裕

  • 優(yōu)點

    外觀大氣 內(nèi)飾做的很豪華 動力強勁 看到它相信每人會覺得不滿意

  • 缺點

    儀表盤看著不是很順眼 后備箱小了點

  • 總結(jié)

    豪華車就是豪華車 總的來說還算不錯

  • 2017-11-20 17:27

貓頭鷹A

品牌:捷豹
車系:捷豹XJ
車型:2016款 XJL 3.0 SC 兩驅(qū) 典雅商務(wù)版

4.0

駕乘舒適空間大

  • 優(yōu)點

    我個人覺得這車的外觀絕對的是滿分的,看上去很拉風(fēng),在加上5.26米的長度,相當(dāng)?shù)母叽笊习?,回頭率那簡直是杠杠的。內(nèi)飾先不說設(shè)計的風(fēng)格是怎么樣的,但是用料是絕對的很厚道實在的,做工也很精良,整體的內(nèi)飾呈現(xiàn)很奢侈豪華的感覺??臻g的話總體來說還可以,乘坐空間真的是很大的,前排調(diào)整好座椅之后,坐到后排翹二郎腿沒有什么問題,就是后備箱的空間很一般,小了些,但是這個程度的空間無論是家用還是商務(wù)用車都很合適。這車在舒適上的表現(xiàn)很不錯,座椅的包裹性很好,軟硬程度適中,后排的座椅足夠?qū)挻?,隔音效果也很好,發(fā)動機的噪音幾乎是聽不到的,懸掛調(diào)教的也很扎實,我個人是覺得這車的舒適性做的是很到位的。

  • 缺點

    維修保養(yǎng)成本不低。

  • 總結(jié)

    最滿意這車的是他的外觀,很帥氣,還有就是舒適性,內(nèi)飾以及動力還有操控,基本上沒有什么不滿意的,就是后期的保養(yǎng)費稍微貴了一些。

  • 2017-10-16 08:23

日向天

品牌:捷豹
車系:捷豹XJ
車型:2012款 3.0 全景商務(wù)版

4.0

線條前臉炫酷——捷豹XJ俘傾心

  • 優(yōu)點

    外觀有個性,不像S級、7系那樣滿大街都有跑的,人都審美疲勞了。XJ回頭率是百分百的啊,英國紳士范飄了一大街。犀利的豹眼,凸凸的豹鼻子說明這車不是好惹的。

  • 缺點

    3.0的動力不是很足夠的,要是想超輛S級要做好心理準(zhǔn)備了,力不從心呀。配的輪轂不好看,尺寸不夠大,換了20寸的話對外觀的提升感不是一丁半點的。

  • 總結(jié)

    3.0的動力不是很足夠的,要是想超輛S級要做好心理準(zhǔn)備了,力不從心呀。

  • 2017-09-29 09:28

每天都吃飽

品牌:瑪莎拉蒂
車系:總裁
車型:2015款 3.0T 標(biāo)準(zhǔn)型

4.0

來自亞平寧半島的三叉戟

  • 優(yōu)點

    外觀滿意,路上回頭率還是挺高的,尤其是我們一隊瑪莎車主出行時。

  • 缺點

    油耗偏高,主要平時開車也比較激進,但是買這個車就是為了動力和操控,所以油耗可以接受。

  • 總結(jié)

    在傳統(tǒng)百萬級豪華車的陣營里,奔馳S級,奧迪A8L,和寶馬7系占據(jù)了大半壁江山,而在這個陣營中還有著這樣一款車,它既有豪華大氣的外形,又有著精致奢華的內(nèi)飾,更重要的是——它是臺真正富有超跑運動基因的D級車。它就是“來自亞平寧半島的三叉戟”——瑪莎拉蒂總裁。Q4系統(tǒng)將后輪驅(qū)動車型的敏捷響應(yīng)與全輪驅(qū)動車型在緊急狀況下的更高可靠性相結(jié)合。在通常情況下,該系統(tǒng)將全部動力分配給后輪,而在前輪需要牽引力時,系統(tǒng)會在150毫秒之內(nèi)從完全的后輪驅(qū)動狀態(tài)切換至前、后軸各分配50%的驅(qū)動力。與V6雙渦輪增壓發(fā)動機匹配的是ZF AT8 - HP70八速自動變速箱,這款變速箱針對全輪驅(qū)動形式進行了預(yù)先設(shè)計,在日常駕駛中平順柔和,在運動模式下則可以更加迅捷的完成換擋動作。超長的車身尺寸在操控上不免成為累贅,但是得益于瑪莎拉蒂在超跑項目中積累的技術(shù)和經(jīng)驗,使得總裁的懸掛及底盤的調(diào)教都非常扎實,并線、繞樁,雖然談不上像超跑那樣人車合一指哪打哪,但也完全可以說得心應(yīng)手,駕輕就熟。如果說總裁的外形和動力是無可挑剔的話,那么內(nèi)飾的多媒體控制系統(tǒng)則成了全車僅有的幾處我想挑剔的地方。多媒體界面的顯示很低端,畫面像極了二三十萬的

  • 2017-09-22 10:21