背刺老車主中控異響里程嚴重虛標

1，背刺老車主，提車4個月，連續(xù)降價補貼四次；2，整個公司研發(fā)、制造、營銷、售后等各部門可以說是各自為政，為了自己的利益通通甩鍋給消費者；3，降價增配不可怕，可怕的是老款車機不適用升級，也就是在生產(chǎn)24款車的時候，壓根沒考慮升級智駕選項，這不光是營銷問題，這特么已經(jīng)是道德問題了；4，有些地區(qū)商業(yè)保險上不了，比亞迪公司從來沒有回訪，哪怕已經(jīng)向客服反應，本著的選擇就是買定離手，你怎么使用跟我沒關(guān)系；5，身為國內(nèi)新能源汽車巨頭，明顯沒有起到龍頭作用，肆無忌憚的損害車主利益，拿出愛咋咋地的態(tài)度；6，控制輿論，現(xiàn)在25年2月16日晚上19點20分，在下午的時候此篇口碑已經(jīng)發(fā)布提交一次，顯示提交成功，居然查詢不到，比亞迪，你牛逼！7，配件價格虛高嚴重，一個中網(wǎng)小一千，前杠全套接近4000，尼瑪，我們支持國產(chǎn)，你們這是拿我們練手呢？

噪音大空間小

2024年10月提車，首保都沒有做，都開始收割，強烈要求比亞迪公司給老車主一個說法

1，產(chǎn)品軟硬件更迭太快，購車4個月不到，連續(xù)背刺4次；2，續(xù)航嚴重虛標，這么說吧，宣傳的2.9油耗，它65的郵箱，滿油滿電也到不了2100；3，空間沒有宣傳的大，后排只能說勉強夠用；4，企業(yè)沒有系統(tǒng)的規(guī)劃發(fā)展方向，研發(fā)、生產(chǎn)、銷售部門明顯各自為戰(zhàn)，把最終責任分擔給了消費者；5，配件價格溢價嚴重，一個中網(wǎng)一千多，全套前杠得四千；6，對自己口碑極度不負責任，對于沒配置智駕車型沒有預設升級方案真是極度不負責的表現(xiàn)