- 價格：
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2-100萬以上2萬 5萬 10萬 15萬 20萬 25萬 30萬 35萬 50萬 70萬 100萬
- 車型屬性：
- 不限大型車全部轎車 微型車 小型車 緊湊型車 中型車 中大型車 大型車 SUV全部SUV 小型SUV 緊湊型SUV 中型SUV 中大型SUV 大型SUV MPV全部MPV 緊湊型MPV 中型MPV 中大型MPV 大型MPV 跑車 微面 皮卡 其他
- 能源：
- 不限汽油 柴油 油電混合 新能源全部新能源 純電動 插電式混合動力 增程式 氫燃料電池 輕混系統(tǒng)全部輕混系統(tǒng) 汽油+48V輕混系統(tǒng) 汽油+24V輕混系統(tǒng)
來自亞平寧半島的三叉戟
- 優(yōu)點
外觀滿意，路上回頭率還是挺高的，尤其是我們一隊瑪莎車主出行時。
- 缺點
油耗偏高，主要平時開車也比較激進，但是買這個車就是為了動力和操控，所以油耗可以接受。
- 總結(jié)
在傳統(tǒng)百萬級豪華車的陣營里，奔馳S級，奧迪A8L，和寶馬7系占據(jù)了大半壁江山，而在這個陣營中還有著這樣一款車，它既有豪華大氣的外形，又有著精致奢華的內(nèi)飾，更重要的是——它是臺真正富有超跑運動基因的D級車。它就是“來自亞平寧半島的三叉戟”——瑪莎拉蒂總裁。Q4系統(tǒng)將后輪驅(qū)動車型的敏捷響應與全輪驅(qū)動車型在緊急狀況下的更高可靠性相結(jié)合。在通常情況下，該系統(tǒng)將全部動力分配給后輪，而在前輪需要牽引力時，系統(tǒng)會在150毫秒之內(nèi)從完全的后輪驅(qū)動狀態(tài)切換至前、后軸各分配50%的驅(qū)動力。與V6雙渦輪增壓發(fā)動機匹配的是ZF AT8 - HP70八速自動變速箱，這款變速箱針對全輪驅(qū)動形式進行了預先設計，在日常駕駛中平順柔和，在運動模式下則可以更加迅捷的完成換擋動作。超長的車身尺寸在操控上不免成為累贅，但是得益于瑪莎拉蒂在超跑項目中積累的技術和經(jīng)驗，使得總裁的懸掛及底盤的調(diào)教都非常扎實，并線、繞樁，雖然談不上像超跑那樣人車合一指哪打哪，但也完全可以說得心應手，駕輕就熟。如果說總裁的外形和動力是無可挑剔的話，那么內(nèi)飾的多媒體控制系統(tǒng)則成了全車僅有的幾處我想挑剔的地方。多媒體界面的顯示很低端，畫面像極了二三十萬的
- 2017-09-22 10:21
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駕乘舒適隔音好
- 優(yōu)點
我個人覺得這車的外觀絕對的是滿分的，看上去很拉風，在加上5.26米的長度，相當?shù)母叽笊习?，回頭率那簡直是杠杠的。內(nèi)飾先不說設計的風格是怎么樣的，但是用料是絕對的很厚道實在的，做工也很精良，整體的內(nèi)飾呈現(xiàn)很奢侈豪華的感覺?？臻g的話總體來說還可以，乘坐空間真的是很大的，前排調(diào)整好座椅之后，坐到后排翹二郎腿沒有什么問題，就是后備箱的空間很一般，小了些，但是這個程度的空間無論是家用還是商務用車都很合適。這車在舒適上的表現(xiàn)很不錯，座椅的包裹性很好，軟硬程度適中，后排的座椅足夠?qū)挻?，隔音效果也很好，發(fā)動機的噪音幾乎是聽不到的，懸掛調(diào)教的也很扎實，我個人是覺得這車的舒適性做的是很到位的。
- 缺點
油耗的話在市區(qū)駕駛是在13個左右，挺費油的，后期保養(yǎng)費稍貴。
- 總結(jié)
最滿意這車的是他的外觀，很帥氣，還有就是舒適性，內(nèi)飾以及動力還有操控，基本上沒有什么不滿意的，就是后期的保養(yǎng)費稍微貴了一些。
- 2017-03-20 08:38
京公網(wǎng)安備：