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akun不開車

品牌:本田
車系:e:NP1 極湃1
車型:2023款 510km 覽極版

4.0

試駕本田最新電動車 有些小失望

  • 優(yōu)點

    1.第一眼確實會被e:NS1的外觀造型吸引,再加上這個特別醒目的車身配色,很容易俘獲年輕用戶的心。2.e:NS1內(nèi)飾用一塊大屏幕來基本上搞定了所有操作,顯示區(qū)域劃分是比較清楚的,液晶儀表盤給到的信息也比較易讀。其中比較有意思的一點是,人臉識別和動作識別很靈敏,可以在駕駛中有效提示很多不安全的操作,這一點是我沒有料到的,可以達到和新勢力品牌媲美的程度了。3.表顯續(xù)航反饋和真實行駛里程的達成率能夠達到90%左右,當然,這是在北京初春的氣溫條件下的成績,很期待在冬季再來一次續(xù)航測試。

  • 缺點

    1.底盤的反饋是我比較失望的所在,硬或者軟我都能理解,但是e:NS1給我的感覺有些松曠,這和我對本田品牌的認知是有出入的。2.這是一款小SUV,2610mm的軸距在實際使用中,前排坐入一名身高在180cm以上的駕駛員,后面身高180cm的同伴就只能采用北京癱的坐姿無法并攏雙腿了,所以空間并不是這款車型的優(yōu)勢。

  • 總結(jié)

    合資品牌幾乎所有的新一代純電車型我都試駕過,包括日系豐田bZ4,德系大眾ID,美系雪佛蘭暢巡,韓系的菲斯塔等等,小結(jié)一下,現(xiàn)在東風(fēng)本田e:NS1的售價已經(jīng)發(fā)布了,從價位區(qū)間可以感覺一些錯位競爭的氣氛:比ID.4便宜,比ID.3續(xù)航里程長。但是這個級別這個價位的新能源車型,自主品牌有大把可以產(chǎn)品選擇,是時候考驗消費者對本田品牌的信任度了。

  • 2022-07-22 10:56

無碼無碼

品牌:豐田
車系:豐田C-HR EV
車型:2020款 尊貴天窗版

4.0

我的品質(zhì)出行之選

  • 優(yōu)點

    這臺車帶給我的用車體驗是真的不錯,因為本身的品質(zhì)很穩(wěn)定,而且它的安全性也是特別有保障的,雖然價格上貴了那么一點,但產(chǎn)品實力的確可以的。

  • 缺點

    電動機在工作的時候,噪音有點兒大,抑制的不是特別理想。

  • 總結(jié)

    當時選擇這款車還是比較糾結(jié)的,但最終還是抵不過我喜歡。

  • 2022-06-20 11:21

寂寞賽手

品牌:三菱
車系:阿圖柯AIRTREK
車型:2022款 硬核版

4.0

機甲風(fēng)格非常個性

  • 優(yōu)點

    三菱最新的阿圖柯從名字來看就非常具有二次元風(fēng)格,設(shè)計上也是主打科幻色彩,機甲風(fēng)格充滿了未來氣息,非常吸引人。

  • 缺點

    剛提車不久,目前暫時沒發(fā)現(xiàn)太多問題,車內(nèi)稍微有點味道,不過不太刺鼻,還能接受。

  • 總結(jié)

    據(jù)說阿圖柯的動力系統(tǒng)來自于廣汽埃安,續(xù)航標定能到520公里,第一次充滿電跑了500公里,偶爾會開空調(diào),整體還可以。

  • 2022-05-19 10:57

顯示器漂移

品牌:馬自達
車系:馬自達CX-30 EV
車型:2021款 純電尊享版

4.0

馬自達最好的就是操控

  • 優(yōu)點

    馬自達最好的就是操控,以前只是聽說,真正開起來能感受到完全不同的感覺,指向性很好,指哪打哪,而且車身比較短,很好開。

  • 缺點

    第二排的空間比較小。

  • 總結(jié)

    外觀設(shè)計還可以,整體看上去雖然沒有太大的亮點,但是比較耐看,比較順眼,這樣的外觀感覺還算可以。

  • 2022-03-01 10:38

黃燜雞咯咯噠

品牌:豐田
車系:奕澤E進擎
車型:2020款 E·智享版

3.0

動力不錯,輸出線性

  • 優(yōu)點

    時尚又靈動的外觀,我非常喜歡,而且配置也夠用。

  • 缺點

    續(xù)航里程有點短。

  • 總結(jié)

    動力不錯,輸出線性,駕駛起來平穩(wěn)。動力儲備不用擔心,電動車還是很有勁的,完美的駕駛體驗

  • 2022-03-01 10:36