電機(jī)和控制器的配合較好

純電動(dòng)車無需搖號(hào)！在純電動(dòng)車中性價(jià)比較高。

車小了，停車，并線，真的方便。另外，同級(jí)別中，電子手剎的配置還是挺吸引人，畢竟老婆大人以后開得多。

電動(dòng)車冬季不用熱啟動(dòng)，開鑰匙直接開走，遇紅綠燈不用一直踩剎車，因?yàn)榇塑囉凶詣?dòng)防滑溜功能，亮綠燈踩電門起步，秒了油車手動(dòng)檔。7元/百公里，完全不用顧慮成本。自帶電子助力，轉(zhuǎn)向輕盈，但反饋力一般；減震性比較好，舒適；電子擋位D-N-R，走走停停不需頻繁換擋，座椅舒適度還行，減震性比較好，不太顛簸感。最重要的它具有超高的性價(jià)比，我是第二批用戶，實(shí)際車價(jià)付款不超5萬元，而且整車和電池享受5年質(zhì)保，保養(yǎng)方面：只花錢換齒輪油80～100元，4S工時(shí)費(fèi)40元，感覺特別實(shí)惠。

外觀設(shè)計(jì)非常前衛(wèi)，棱角鮮明有幾分概念車的味道，內(nèi)飾部分也是不錯(cuò)的，雖然飾板用料中規(guī)中矩，但是做工已經(jīng)很對(duì)的起這個(gè)價(jià)位了。再有就是車內(nèi)空間感覺和其他2座的車子差不多，對(duì)于那些微型的四座來說，這些2座的實(shí)在寬敞啊，朋友們都說我這車挺寬敞的，即便是80kg，175cm的人都很容易上下，自己反而覺得馬3等普通轎車座椅太低，不符合人體工程學(xué)。懸掛比較柔軟，乘坐舒適性有所保障，日常在城市中駕駛也十分靈活。