電機和控制器的配合較好

純電動車無需搖號！在純電動車中性價比較高。

車小了，停車，并線，真的方便。另外，同級別中，電子手剎的配置還是挺吸引人，畢竟老婆大人以后開得多。

電動車冬季不用熱啟動，開鑰匙直接開走，遇紅綠燈不用一直踩剎車，因為此車有自動防滑溜功能，亮綠燈踩電門起步，秒了油車手動檔。7元/百公里，完全不用顧慮成本。自帶電子助力，轉向輕盈，但反饋力一般；減震性比較好，舒適；電子擋位D-N-R，走走停停不需頻繁換擋，座椅舒適度還行，減震性比較好，不太顛簸感。最重要的它具有超高的性價比，我是第二批用戶，實際車價付款不超5萬元，而且整車和電池享受5年質保，保養(yǎng)方面：只花錢換齒輪油80～100元，4S工時費40元，感覺特別實惠。

外觀設計非常前衛(wèi)，棱角鮮明有幾分概念車的味道，內飾部分也是不錯的，雖然飾板用料中規(guī)中矩，但是做工已經很對的起這個價位了。再有就是車內空間感覺和其他2座的車子差不多，對于那些微型的四座來說，這些2座的實在寬敞啊，朋友們都說我這車挺寬敞的，即便是80kg，175cm的人都很容易上下，自己反而覺得馬3等普通轎車座椅太低，不符合人體工程學。懸掛比較柔軟，乘坐舒適性有所保障，日常在城市中駕駛也十分靈活。