就是個大玩具，日常通勤不是非常能勝任，不太好開，主要是好玩。

個性，沒有其他的理由哦這臺ESQ買了段時間了，跑了13500KM，總體感覺小車開起來很扎實，長途駕駛不會太累。

車小，軸距短，省油。后備箱超小，如果直接去掉后排座椅改改成兩座車就更好了。

自從啟動的那一刻。我感覺整條公路就是我的了。雖然這么說比較浮夸。 但你買車不妨去馬自達店里試一試。你會覺得不虛此行。多了也不說了。 發(fā)個帖子浪一浪。

最滿意的是小吉的越野性能，相對大的接近角和離去角，190mm的離地間隙，加之較短的軸距，扎實穩(wěn)健成熟的非承載式底盤，已經(jīng)可以說在城市中隨心所欲的停車（只擔心交警貼條），這點的優(yōu)越感體現(xiàn)在一眾車主苦于找不到車位，小吉確輕松邁上馬路牙子，而投來羨慕的目光。上臺階時2驅(qū)不行換四驅(qū)，四驅(qū)不行換低速四驅(qū)，不往上沖，就往上“邁”，有這個功能就要拿出來玩。之后還嘗試過在一個工地撒個小野，正趕當天有一層積雪，2驅(qū)打滑，四驅(qū)后三四十度角的土堆輕松上下。市區(qū)道路下雪結(jié)冰后也嘗試過，掛上四驅(qū)明顯方向盤重了，油門踩起來可以說更踏實，終于超過了平時超我的各種車，轉(zhuǎn)彎提速游刃有余，優(yōu)點又體現(xiàn)出來啦。