性價(jià)比從車輛的性能來說，還是很值當(dāng)?shù)?，畢竟比亞迪的電池技術(shù)不輸于世界任何一個(gè)國家

最大的優(yōu)勢就是可以充電，成本非常的低，動(dòng)力的表現(xiàn)較強(qiáng)。

造型很犀利，動(dòng)力也強(qiáng)悍。駕駛質(zhì)感非常不錯(cuò)，而且省錢環(huán)保

續(xù)航有保證，第一次滿電表顯續(xù)航就可以達(dá)到280公里。電池還有潛力可挖。10次充放電以后看續(xù)航能不能上300公里。

比亞迪的外觀確實(shí)很一般，我覺得都長得差不多，也不會(huì)說特別出眾，像秦這款車，車頭還是挺可以的，就給一個(gè)車尾給糟蹋了。E5的外形就比較中庸，不會(huì)說讓大家接受不了。大多數(shù)地方都用的硬塑料，手感一般，感覺中控臺(tái)上面有點(diǎn)空曠。車門中間還是有軟質(zhì)裝飾，這點(diǎn)算是比較良心的了?？臻g還可以吧，就是底板有點(diǎn)高了，腿部找不到支撐，不適合長時(shí)間乘坐，前排位置調(diào)好以后感覺還行，后排空間也夠大了，上回坐了6人，不算太擠，后備箱空間夠大跟一般轎車差不多，各個(gè)部位的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)也算是合理的。動(dòng)力比較充沛，加速度不錯(cuò)，滿載上坡也不怎么費(fèi)勁，沒試駕過其他電動(dòng)車，但聽一北汽的車主說他的EV160拉人上坡比較費(fèi)勁，像蝸牛爬一樣。油車開過很多，福特的，奇瑞的，江淮，豐田，寶馬，奧迪都有，但是油門感覺沒有E5的輕快帶勁，同樣是eco模式下，E5的功率好像只能去到140kw，不知道要是能上到標(biāo)的160kw是怎么樣的。