這他媽的是什么神車？沒見過開了，不到兩年，發(fā)動機(jī)變速箱全換，新的一天，到晚除了開車就是修車了

輪轂質(zhì)量問題，開裂導(dǎo)致漏氣。到比亞迪汽車金俊迪服務(wù)店檢修。服務(wù)人員說可能是因為開到坑洼地方導(dǎo)致開裂，但目前輪轂外觀有輕微劃痕，不準(zhǔn)保修，需要自己購買輪轂。請問，輪轂開裂不是質(zhì)量問題嗎?為何不給保修?我并沒有讓他們修復(fù)劃痕，而是因為質(zhì)量原因?qū)е碌妮嗇為_裂。希望給以解決！

在汽油機(jī)時代，性能與節(jié)能始終是一對矛盾體。但凡擁有大幾百匹馬力的車子，百公里油耗都在10.0L開外。即便是如今發(fā)動機(jī)技術(shù)進(jìn)步，大量的渦輪增壓車進(jìn)入市場，但依舊無法滿足即將面臨的油耗標(biāo)準(zhǔn)。因此，無論是從深化推進(jìn)節(jié)能減排政策的角度出發(fā)還是未來汽車消費(fèi)市場來看，油耗更低甚至0油耗的新能源車將毋庸置疑成為市場主流。在經(jīng)濟(jì)模式、綜合工況下，秦純電續(xù)航里程高達(dá)80公里。這就意味著每天的日常代步和一些短途旅行，秦能夠做到0油耗、0排放。而一旦涉及到中、長途的用車需求，秦可以混動行駛，通過合理設(shè)置SOC值，最大程度上提升動力性能，降低汽油機(jī)的工作負(fù)擔(dān)，從而實現(xiàn)更高的燃油經(jīng)濟(jì)性。如果你把秦用于每天上下班代步，將行駛里程控制在80公里以內(nèi)，那么完全可以遠(yuǎn)離加油站。在用車的能耗成本方面，你只需要支付現(xiàn)行的家用電價即可。

性價比很高，之前看過名爵6還是選擇了現(xiàn)在這個，因為喜歡這個藍(lán)色的。

平常上下班接送孩子，還有二胎也放寬了，是時候準(zhǔn)備臺車了。剛好又看到這車有能上牌，加上那個銷售小伙子也挺細(xì)心，就選了這車。