動力（畢竟是六缸發(fā)動機，在動態(tài)模式下轉(zhuǎn)速基本保持在兩千轉(zhuǎn)以上，油門隨踩隨有，和朋友的718崩了一下零百基本持平）

畢竟也是奧迪家的頂級性能車了，動力沒得說，4.0T V8這代還加了48V輕混還省油了。其他話說回來了，能買這車的也不在乎這點油了。聲浪也挺渾厚的。

新車新功能用幾下就沒新鮮感了，低調(diào)的選擇，不需要得到別人的眼光肯定。開這車太多改的太浮夸，排氣，輪轂，我覺得沒必要，自己低調(diào)內(nèi)涵就好。

之前一直看好A7，這次上汽奧迪直接來了個A7L，加長了！加長了！加長了?。ㄖ匾氖虑檎f3遍），這臺車的空間就別提了，4座，老板位很舒服，包括后排都有很多皮子，座椅很軟，有點坐頭等艙的感覺。車速飚的很快，買車前去實驗場體驗了一把，車速開到220輕輕松松，猛就完事了！

都說買寶馬5系好，但是我認為奔馳的氣場更強一些，而且新款的奔馳E級我覺得外觀很帥氣，內(nèi)飾沒有改成奔馳S級的樣子，很贊！我不喜歡奔馳獨立式的屏幕，跟現(xiàn)在新能源車似得，一點兒豪華感、科技感都沒有了。