首先就是低速跟車會有輕微的頓挫，需要適應(yīng)一下，自動啟停功能很雞肋，有點過于敏感，新車有點異味，不過整體來說還是令人滿意的。

顆粒捕捉器經(jīng)常堵塞，導(dǎo)致油耗激增，廠家和4S店根本不給解決辦法，一味讓車主自己去跑高速，沒幾天就又堵了，治標(biāo)不治本！變速器經(jīng)常異響，被朋友懷疑買的是二手車！

跑幾次市區(qū)顆粒捕捉器開始堵塞，油耗飆升，動力減弱，自動啟停失效，冬季特別明顯，市區(qū)最高油耗可達30升，一滿箱60升油也就跑300多公里，時刻擔(dān)心顆粒捕捉器堵，投訴好幾回，廠家回復(fù)已記錄，正在測試解決辦法，等方案成熟再公布，說氣話花20多萬買個祖宗，車堵人更堵，快半年了，一汽大眾一個屁都不放，非常不相信一汽大眾，網(wǎng)上看到好多探岳顆粒捕捉器洗白的帖子，真是氣不打一出來，一個國際大廠，明明有質(zhì)量問題，一點擔(dān)當(dāng)都沒有，試問這樣的企業(yè)如何贏得消費者的信任？是咱們中國的老百姓成就了大眾，大眾卻以這樣的姿態(tài)和行為回饋廣大消費者，確實讓人寒心！

缺點大于優(yōu)點。我是大眾老車主，第一輛車是老polo，1.4自吸，6AT變速箱，開了10年，沒出毛病。底盤穩(wěn)，扎實，給人很有信心的感覺。變速箱平順，換擋積極，使用10年依然沒有異響和頓挫。第二輛車選了3年，主要在豐田和大眾間選擇。喜歡大眾地盤和駕駛感受，但擔(dān)心雙離合異響，頓挫和使用壽命。豐田車耐用，但駕駛感受差，性價比較低。猶豫好長時間。最后在大幅優(yōu)惠和置換補貼誘惑下，選擇了途觀L，國六B排放。開了1年，很后悔買這車。地盤明顯比老途觀差一大截，甚至沒有第一輛的Polo地盤扎實。變速箱1-3升降檔異響，頓挫，一樣不差。為了省油，換擋轉(zhuǎn)速低，1200轉(zhuǎn)換擋，是省油了，但加速無力，特別升到4檔5檔，最明顯。有低頻共振。最近網(wǎng)上爆出顆粒捕捉器故障報警，我的車雖沒有出現(xiàn)，但這是設(shè)計缺陷，遲早會發(fā)生，更換費用高，關(guān)鍵是沒法根本解決，換了第二個還得換第三個。只有換車才能根本解決。在應(yīng)對國六B排放標(biāo)準(zhǔn)時，大眾沒有從發(fā)動機技術(shù)改進角度認(rèn)真解決，而只是對尾氣簡單過濾的方式達到要求，這樣做對大眾來說是投入低，難度低了，但把問題都留給了消費者，把維護和使用的成本都轉(zhuǎn)嫁給了消費者，這是對消費者和社會不負(fù)責(zé)任，這是

換擋頓挫，拖檔，最不能忍受的是新車才跑5000多公里，顆粒捕捉器堵了三次，每次都油耗翻倍啟停失效，買個車想省事的，給我多出來一堆麻煩事，關(guān)鍵是這樣的問題廠家也沒有一個妥善的解決辦法，失望透頂