車輛的整體操控還是比較不錯的，這也是我最滿意的部分，底盤非常扎實(shí)，讓我在路況不佳的時候心里很有底，大多路面?zhèn)鬟f來的顛簸都被化解掉了，個人感覺和陸巡有一拼，在大多路況下，可以讓我在駕駛中找到節(jié)奏，甚至?xí)腥塑嚭弦坏母杏X。

外觀漂亮，接縫均勻緊密，做工出眾，大燈很有個性，炯炯有神。日行算是點(diǎn)睛之筆，無論是側(cè)面后部還是前臉，都很有自己的特點(diǎn)，霸氣，高大上的感覺。內(nèi)飾用料講究，車內(nèi)沒有異味，做工精細(xì)，讓你切實(shí)感覺到它的高檔與豪華。車內(nèi)空間還是很夠用的，第二排能坐四個人，三個人坐很寬松完全不是擺設(shè)。不去飆車的話，動力足夠用。起步不肉，高速公路上超車很輕松，我們?nèi)页Ｈド絽^(qū)自駕游，走過各種復(fù)雜的盤山路，二十幾度的陡坡輕松上下。從來就沒感覺到車不給力，只要給點(diǎn)油，就有使不完的勁兒。行駛舒適性給了我很大驚喜，寬大的輪胎在路上相當(dāng)平穩(wěn)，ZF的變速箱與長城自主研發(fā)的發(fā)動機(jī)配合的很完美，無頓挫感。其靜音性和平順性做得特別好。對路面顛簸的過濾很好，比我之前開的商務(wù)車舒服得多。

外觀設(shè)計十分出色，延續(xù)了哈佛家族式的設(shè)計風(fēng)格，車頭簡潔飽滿，大燈設(shè)計是亮點(diǎn)，精神鋒利有力度；臀部豐滿結(jié)實(shí)，晚間尾燈亮起，雙C效果有特色，有豪華感。內(nèi)飾用料很足，顏色搭配和諧，工藝精良，座椅上所觸摸到的地方大部分都是皮質(zhì)和軟質(zhì)的塑料。非承載式架構(gòu) 高底盤，內(nèi)里有這樣的空間已經(jīng)很不錯了，很滿意！司機(jī)位后的座椅可以橫著坐3個大人 1個小孩跑長途還能接受，如果坐2人，把扶手拉下或座椅向后半躺下那個是旅途的享受，再有就是5坐版的后尾箱大，裝貨時把座椅放平就更大了，可以當(dāng)臨時的小貨車用。2.0T的發(fā)動機(jī)雖然不算強(qiáng)勁，但對我而言完全夠用了，只要深踩一些油門會明顯感覺到有推背感，即便是長時間高速巡航也沒有壓力，感覺挺不錯的。

大氣，穩(wěn)重，氣場強(qiáng)，曾被交警攔下說“好壯觀”，內(nèi)飾莊重，大方，精致，用料考究，不看牌子很難認(rèn)為它是自主品牌車型，做工非常細(xì)致，和某系豪華品牌有的一拼。畢竟這么大尺寸的車，就算是內(nèi)部空間的挖掘不是很徹底但也已經(jīng)很寬敞了，前后排乘坐空間自然非常寬敞，后備箱容積也非常出眾，是一臺適合家庭旅行的車。動力性能對于正常的日常用車來說動力已經(jīng)很強(qiáng)了，高速動力強(qiáng)勁，隨叫隨到，非常給力。

外觀大氣，穩(wěn)重，氣場強(qiáng)，內(nèi)飾莊重，大方，用料考究做工也值得肯定?？臻g不用贅述也可想而知，畢竟這么大尺寸的車，就算是內(nèi)部空間的挖掘不是很徹底但也已經(jīng)很寬敞了。動力對于正常的日常用車來說動力已經(jīng)很強(qiáng)了，高速動力強(qiáng)勁，隨叫隨到。值得一提的是H8強(qiáng)大的底盤和優(yōu)良的操控帶來的駕乘的穩(wěn)重感。在三十多度高溫下一天連續(xù)行駛1300公里的長途；有在電閃雷鳴、瓢潑大雨中行駛了一下午的旅程；有在塵土飛揚(yáng)、坑洼不平的鄉(xiāng)間小路上因?yàn)橼s時間而沒看清溝坎而讓整個車飛起來的撞擊。然而這一切沒有讓H8的品質(zhì)有絲毫的下降，到目前，無任何異響，無任何松垮，整臺車從里到外，完美如新。