第一天晚上跑了200KM用的HEV，第二天早上純電EV模式98%電量油箱油量都見底不顯示了還給我偷偷摸摸自己啟動發(fā)動機沒有任何提示及顯示也不自動切換HEV，問客服就是一套官話不解決實際問題。

底盤希爛，過爛一點的路，跟開盤一樣，背刺老車主，不到一年車價跌十萬，保養(yǎng)漲價，拿終身質(zhì)保來綁定車主必須在4S店保養(yǎng)，要么不要終身質(zhì)保。不到一年大改款，降價，增加很多實用配置，對老車主的訴求置之不理。

比亞迪漢，是一款顏值很高的車，但是擁有過的老車主幾乎百分之九十都會反饋很多問題，而我也無一幸免，剛開始提車一個星期不到機蓋車漆就有一個缺陷，后來我貼了改色膜遮住了，還有一個通病就是紅綠燈轉(zhuǎn)向嚴重不足，三車道勉勉強強才能掉頭對于新手是很難，二車道基本上掉不了頭，還有運動版本的座椅對于我這種瘦的人來說是真的難受，系上安全帶旁邊安全帶就和座椅肩膀隨著車子的開動路邊反饋搖擺就安全帶和座椅肩膀直接摩擦聲音一直有，還有一次是在38°的高溫天氣在正常行駛過程中行車電腦死機一次，還有副駕駛門外面擋泥板位置和主駕駛的縫隙嚴重差距太大不和，一看就做工不仔細，還有虧點的時候發(fā)動機聲音比油車還要響轉(zhuǎn)速高，漢的車身太重用上了三連桿導(dǎo)致車身紅綠燈剎車點頭嚴重，輪胎打滑嚴重，，接下來就是老車主背刺環(huán)節(jié)，第一：今年的冠軍尊容版本以及比亞迪全系大減價，漢比去年多了新款比老款多了并線輔助，多了可變懸掛調(diào)節(jié)，多了車內(nèi)氛圍燈，多了二個毫米波雷達，，而且去年是花了將近25買的尊容，裸車價22.58加上保險當初4s店規(guī)定是簡易貸貸款才能賣車，就貸款了5w18期結(jié)果利息高達4哩，然后上牌費，七七八八的加起來24.80

轉(zhuǎn)彎半徑特別大，智能化就像“智障”，地圖更新也慢。還有就是續(xù)航標得有點虛，得打六折左右，虧電時發(fā)動機突然啟動那一下，聲音和抖動挺明顯。

車漆偏薄，高速被石子崩一下就是個坑，自動泊車在老舊小區(qū)車位經(jīng)?！傲T工”，窄道側(cè)方還得自己來。