新車過了小坑就爆胎，質(zhì)保期內(nèi)還不給更換

本身不太滿意的是中控方面，主要原因并不是中控簡單與丑陋的關(guān)系，實(shí)在是因?yàn)橹锌匕ㄆ聊惶珢凼占讣y了，過不了多長時間就得擦，不擦太難看。

用電時的焦慮，不在乎用油卻又總提醒自己省油，一直為達(dá)到工信部的2升油耗指標(biāo)而強(qiáng)行改變駕駛習(xí)慣。

最不滿意的可能就是后備箱空間小，沒辦法有個電瓶，也能理解。

寶馬530Le自動模式設(shè)計(jì)油電切換時速（90公里/小時）相當(dāng)不合理，在中國，市區(qū)城鄉(xiāng)道路一般限速在60公里/小時，國道省道及一級公路一般限速80公里/小時，所以很難達(dá)到90公里/小時，如果每天要開50公里以上的話，就只能先把電用光，然后饋電并用燃油驅(qū)車，或者像我一樣頻繁切換模式按鍵，低速按自動模式，超50碼了按到充電模式，所以建議寶馬對國內(nèi)混動車切換速度升級至60公里/小時或60-90碼自選就完美了，目的就是為了把僅有的50公里左右用在低速或等紅燈，這樣對于超過50公里行程的車主來說既省油又省電，對于里程短的車主來說，可默認(rèn)設(shè)置純電模式。（最可悲的是華晨寶馬在前期宣傳上網(wǎng)上和書刊上所報(bào)道的都是說速度超過80公里/小時或深踩油門會自動介入發(fā)動機(jī)，然而車子造出來是90公里/小時）