缺點(diǎn)大于優(yōu)點(diǎn)。我是大眾老車主，第一輛車是老polo，1.4自吸，6AT變速箱，開(kāi)了10年，沒(méi)出毛病。底盤穩(wěn)，扎實(shí)，給人很有信心的感覺(jué)。變速箱平順，換擋積極，使用10年依然沒(méi)有異響和頓挫。第二輛車選了3年，主要在豐田和大眾間選擇。喜歡大眾地盤和駕駛感受，但擔(dān)心雙離合異響，頓挫和使用壽命。豐田車耐用，但駕駛感受差，性價(jià)比較低。猶豫好長(zhǎng)時(shí)間。最后在大幅優(yōu)惠和置換補(bǔ)貼誘惑下，選擇了途觀L，國(guó)六B排放。開(kāi)了1年，很后悔買這車。地盤明顯比老途觀差一大截，甚至沒(méi)有第一輛的Polo地盤扎實(shí)。變速箱1-3升降檔異響，頓挫，一樣不差。為了省油，換擋轉(zhuǎn)速低，1200轉(zhuǎn)換擋，是省油了，但加速無(wú)力，特別升到4檔5檔，最明顯。有低頻共振。最近網(wǎng)上爆出顆粒捕捉器故障報(bào)警，我的車雖沒(méi)有出現(xiàn)，但這是設(shè)計(jì)缺陷，遲早會(huì)發(fā)生，更換費(fèi)用高，關(guān)鍵是沒(méi)法根本解決，換了第二個(gè)還得換第三個(gè)。只有換車才能根本解決。在應(yīng)對(duì)國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，大眾沒(méi)有從發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)改進(jìn)角度認(rèn)真解決，而只是對(duì)尾氣簡(jiǎn)單過(guò)濾的方式達(dá)到要求，這樣做對(duì)大眾來(lái)說(shuō)是投入低，難度低了，但把問(wèn)題都留給了消費(fèi)者，把維護(hù)和使用的成本都轉(zhuǎn)嫁給了消費(fèi)者，這是對(duì)消費(fèi)者和社會(huì)不負(fù)責(zé)任，這是

換擋頓挫，拖檔，最不能忍受的是新車才跑5000多公里，顆粒捕捉器堵了三次，每次都油耗翻倍啟停失效，買個(gè)車想省事的，給我多出來(lái)一堆麻煩事，關(guān)鍵是這樣的問(wèn)題廠家也沒(méi)有一個(gè)妥善的解決辦法，失望透頂

目前感覺(jué)都還行，雖然沒(méi)有加長(zhǎng)，但是空間我覺(jué)著也不算小了，夠用。不過(guò)，對(duì)于其他人來(lái)說(shuō)，作為中型SUV，寶馬X3確實(shí)不算大。

顆粒捕捉器，讓我跑高速，還要滑行，追尾了，怎么辦，說(shuō)明書居然寫了不適合長(zhǎng)時(shí)間城市駕駛，我就呵呵了，高速給我開(kāi)的啊。。。

顆粒捕捉器堵塞，大眾裝聾作啞，沒(méi)有一個(gè)大企業(yè)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)