星瀑式LED大燈讓我的小凱辨識度極高，而且還帶來了璀璨的視覺效果。凱迪拉克家族特有的鉆石切克的元素也在我的小凱身上體現(xiàn)的淋漓盡致。內(nèi)飾設(shè)計非常具有層次感，整體布局簡潔、大氣。整個中控臺的設(shè)計，充滿著濃濃的科技氣息與人文關(guān)懷。而電子檔桿相當(dāng)獨特，CT6還為配合CUE系統(tǒng)配備了一個觸摸板，讓我更加容易的上手操作。空間還是夠一家三口乘坐的,后備箱深度也相當(dāng)不錯，能夠容納很多東西。操控感受也非常出色，ARS主動后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及AWD智能全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)畢竟不是蓋的，讓我操控相當(dāng)?shù)撵`活以及精準，而且高速轉(zhuǎn)彎、加速都非常順暢，高科技為它加分不少。

車頭霸氣，車尾圓潤，雖然定位是凱迪拉克最新的旗艦車型，它的外觀既能彰顯定位也不至于太飛揚跋扈，效果特別出色。一貫的考究，真材實料不摻假，無論是觀感和手感，CT6的內(nèi)飾都能算得上良心，內(nèi)飾的氣場宏達得益于寬大的車身。10寸左右的大屏看著就很舒服，座椅全真皮，碳纖維和鍍鉻搭配得好。頭部空間充裕，后排空間尚可，后座坐三個人可能會稍顯局促，后備箱目測寬大。凱迪拉克的車子從來不用擔(dān)心動力問題，起步加速杠杠的，也不用刻意去深踩油門。超車的時候動力這點優(yōu)勢體現(xiàn)的最為明顯，操控性也值得稱贊，有后輪主動轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)彎半徑小，高速行駛時方向盤十分沉穩(wěn)，過彎有種行云流水般的感覺。另外在急剎急停的時候車子的穩(wěn)定性和剎車靈敏度都挺好的。

比印象中的凱迪拉克少了點霸氣和棱角，多了點圓滑，顯得更加平易近人。內(nèi)飾很厚道，談不上驚艷，但足夠真誠，個人很滿意。眼睛能看見的地方，都是真皮包裹，做工也比較精致。車內(nèi)空間不錯，對我而言坐著沒有局促感就可以了，不明白那些一味追求大空間的心理，前座不必多說，后座也足夠正常個子翹翹二郎腿了，后備箱非常深邃，感覺一眼望不到頭。安靜，平穩(wěn)，音響能達到中上水準，舒適性算很不錯。車內(nèi)的科技感也很棒，舒適進出，座椅記憶，方向盤加熱，座椅通風(fēng)加熱等等。后排還有液晶屏，試了一下播放視頻，清晰度很不錯，家里的孩子有福了。

一直有凱迪夢，喜歡月桂老標但新標也不難看，顯得更年輕些，車尾大愛是整車最經(jīng)典的地方。最愛真皮包裹，無人能敵，BBA起碼七十萬以上級別才有這樣的感覺吧，性價比的體現(xiàn)之一?？臻g給了我不小驚喜，別看軸距好像不怎么樣，實際內(nèi)部空間真的很大，不輸BBA的中國特供加長版，坐進車內(nèi)完全沒有擁擠或壓抑感，比預(yù)想中強不少。十佳發(fā)動機不是吹的，起步稍有遲緩，后勁十足，只要舍得踩油門，一定不會令你失望，而且轉(zhuǎn)向非常精準，指向性也很出色。

馬路上大老遠一眼就能認出凱迪拉克的車，外觀的霸氣犀利，內(nèi)飾全手縫真皮，在所有你可以摸到的地方，再有全景天窗、Bose音響、CUE科技感相當(dāng)足。乘坐空間也表現(xiàn)不錯，本人180，前排空間很充裕，后排相對車身長度而言倒是沒驚喜，翹個二郎腿還是沒有問題的，中2間的隆起也不高，五口之家沒坐問題。動力也是我看重的一點，尾標28T會讓人以為是2.8T，沃德十佳發(fā)動機，官方數(shù)據(jù)269馬力，高速超車易如反掌，十分給力。