- 價(jià)格：
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2-100萬(wàn)以上2萬(wàn) 5萬(wàn) 10萬(wàn) 15萬(wàn) 20萬(wàn) 25萬(wàn) 30萬(wàn) 35萬(wàn) 50萬(wàn) 70萬(wàn) 100萬(wàn)
- 車(chē)型屬性：
- 不限轎車(chē)全部轎車(chē) 微型車(chē) 小型車(chē) 緊湊型車(chē) 中型車(chē) 中大型車(chē) 大型車(chē) SUV全部SUV 小型SUV 緊湊型SUV 中型SUV 中大型SUV 大型SUV 緊湊型MPV全部MPV 緊湊型MPV 中型MPV 中大型MPV 大型MPV 跑車(chē) 微面 皮卡 其他
- 能源：
- 不限汽油 柴油 油電混合 純電動(dòng)全部新能源 純電動(dòng) 插電式混合動(dòng)力 增程式 氫燃料電池 輕混系統(tǒng)全部輕混系統(tǒng) 汽油+48V輕混系統(tǒng) 汽油+24V輕混系統(tǒng)
比亞迪E6 2016款 400豪華型
- 優(yōu)點(diǎn)
雖然車(chē)的外形是一輛mpv，但是內(nèi)空間也就和帕薩特相當(dāng)，即使受空間的限制沒(méi)有能裝三排座椅，但是我想后備箱的備胎位置更低一些的話，后備箱的空間會(huì)更大。無(wú)論如何，在不限購(gòu)的電動(dòng)車(chē)?yán)?，e6絕對(duì)算是最大氣的了。
- 缺點(diǎn)
感覺(jué)續(xù)航下降的還是比較快，可能是我經(jīng)常行駛在早晚高峰的西二環(huán)上的原因吧，充滿電之后也就能行駛?cè)俟锒嘁恍瑸榱朔乐拱肼冯娏亢谋M，很有必要在250-270公里的時(shí)候充電。 從理論上講e6的車(chē)重比其它電動(dòng)車(chē)重一倍，電耗也應(yīng)該比其他的電動(dòng)車(chē)都要大。盡管如此，我認(rèn)為電動(dòng)車(chē)之間橫向評(píng)比電耗沒(méi)有特別大的意義。
- 總結(jié)
最滿意的是車(chē)子的平穩(wěn)性，采用獨(dú)立懸架使車(chē)子的減震系統(tǒng)感覺(jué)非常好。 卡片式的鑰匙設(shè)計(jì)的也不錯(cuò)。放在口袋里就能自動(dòng)感應(yīng)開(kāi)車(chē)門(mén)，開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)永遠(yuǎn)不用翻兜掏鑰匙。不滿意的是細(xì)節(jié)處理方面還有待改善，每次松剎車(chē)的時(shí)候剎車(chē)泵加壓的聲音都比較大，車(chē)窗是一鍵下降但不能一鍵上升。
- 2016-12-29 10:18
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空間大配置豐富
- 優(yōu)點(diǎn)
現(xiàn)在越來(lái)越喜歡這個(gè)外形了，空間利用很足，也沒(méi)有什么抄襲的嫌疑，特別是白色的還挺好看的。居中的儀表盤(pán)以及其內(nèi)容，給人一種科技的感覺(jué)，我想了解的東西都有了，圖標(biāo)也都挺大的，很特別，很不錯(cuò)，晚上看效果更好。多媒體部分很實(shí)用，配置很豐富，比預(yù)想的要好?？臻g方面，2830MM的軸距說(shuō)明了一切，副駕駛讓193CM的兄弟坐進(jìn)去大的都出奇。后排絕對(duì)寬松。動(dòng)力系統(tǒng)也很強(qiáng)大，開(kāi)運(yùn)動(dòng)模式和家里的雪鐵龍c4畢加索沒(méi)有差別，關(guān)閉運(yùn)動(dòng)模式加速?zèng)]有推背感，但不經(jīng)意間速度就能上到七十，所以還要設(shè)置限速提醒防止超速。行駛舒適性上，減震做的比較好，空間也比較大，所以舒適性還是比較強(qiáng)的。車(chē)子本身就比較安靜，所以很難評(píng)價(jià)隔音的效果，車(chē)子開(kāi)起來(lái)的聲音也就和日系的汽油車(chē)相當(dāng)，還是比較安靜的。
- 缺點(diǎn)
細(xì)節(jié)處理方面還有待改善，松油門(mén)時(shí)會(huì)有“嗒嗒嗒”的三聲，每次松剎車(chē)的時(shí)候剎車(chē)泵加壓的聲音都比較大，這兩方面還有些不足。
- 總結(jié)
車(chē)內(nèi)空間利用率相當(dāng)出色，軸距2830mm帶來(lái)的車(chē)內(nèi)空間非常充裕，配置也比較豐富，遠(yuǎn)比預(yù)想的好。加速感受也不錯(cuò)，和汽油車(chē)別無(wú)二致，整體表現(xiàn)滿意。
- 2015-11-24 12:54
動(dòng)力很棒，一腳下去就是無(wú)聲無(wú)息的毫無(wú)間斷
- 優(yōu)點(diǎn)
配置很到位，儀表可以顯示很多的功能，所以這車(chē)夜晚看上去是相當(dāng)有質(zhì)感啊，我就是被一輛夜晚停在路邊的E6吸引才有買(mǎi)E6的想法的。
- 缺點(diǎn)
公共充電樁太少了尤其是高速上，想開(kāi)車(chē)回老家很困難。
- 總結(jié)
E6上市幾年了也算是很可靠了，比秦估計(jì)要可靠很多吧，嘗鮮還是有代價(jià)的，比較電動(dòng)車(chē)技術(shù)現(xiàn)在還在發(fā)展階段，說(shuō)一說(shuō)我說(shuō)的那句話吧，現(xiàn)在談性價(jià)比是對(duì)行業(yè)不利的，因?yàn)檎劦叫詢r(jià)比必然會(huì)壓制價(jià)格，會(huì)用電動(dòng)車(chē)去跟汽油車(chē)比性價(jià)比或者跟汽油車(chē)?yán)锏母?jìng)品比性價(jià)比，而我們知道研發(fā)生產(chǎn)，生產(chǎn)上降成本是比較難的而且還會(huì)遭人唾棄，比如速騰的簡(jiǎn)配，那么要性價(jià)比多半會(huì)打壓研發(fā)成本，這樣對(duì)電動(dòng)車(chē)行業(yè)的發(fā)展當(dāng)然會(huì)起到遏制作用，哈哈，扯遠(yuǎn)了，說(shuō)回我的E6吧，我覺(jué)得E6還是不錯(cuò)的，舒適性駕控樂(lè)趣都不錯(cuò)，不過(guò)在做工用料上還是有提升的空間，成本上最好可以降下來(lái)，畢竟車(chē)子已經(jīng)成熟了，規(guī)模效應(yīng)也該出來(lái)了。希望比亞迪能夠繼續(xù)努力帶領(lǐng)自主電動(dòng)車(chē)踏出世界吧！
- 2015-08-28 11:14
京公網(wǎng)安備：