進口標(biāo)軸E級整體工藝要比國產(chǎn)E級更出色，特別是車門處的密封性及裝配水平明顯比國產(chǎn)版更好。

低調(diào)的選擇，不需要得到別人的眼光，自己低調(diào)內(nèi)涵就好。

動力隨叫隨到，充沛的動力儲備開起來感覺很爽，外觀也特別好看，就喜歡跟路上的國產(chǎn)E級并肩走，高下立判，哈哈哈哈。

外觀看著就洶涌澎湃，操控和提速也是別的車沒有的感覺，跟過山車一樣，要是慢慢開，舒適度跟A6也差不多。

首先就是沖著3.0T的EA839發(fā)動機動力充沛，四驅(qū)和底盤升降在東北地區(qū)非常實用，奧肉的機械素養(yǎng)在同價位幾乎很難找到第二選擇。空氣懸掛舒適模式回彈干凈利落，沒有任何多余震動，但愿10萬公里不壞。。其次大家可以去店里感受一下這車的隔音，橫向?qū)Ρ菴級車?yán)飸?yīng)該是比較優(yōu)秀的，尤其是中低速，120公里以下主要噪聲就是一點胎噪，車廂噪音很小，尤其是對風(fēng)噪的控制相當(dāng)?shù)轿弧５谌c，這車新車味道好像比國產(chǎn)A6小一點，可以在店里聞一下A6L，勁大。第四，后備箱又平又大，放倒既可以當(dāng)床又能當(dāng)小箱貨，長途跋涉帶裝備真的毫無壓力。最后高清矩陣大燈真的帥，在高速路和省道，以及沒有路燈和護欄的鄉(xiāng)間小路不需要頻繁的切換遠(yuǎn)近光，同時還能保持遠(yuǎn)光的視野，香。