新能源號牌好搖，6月中簽率88%?，F(xiàn)在北京純電動車不限行，對電動車主是很好的一件事。

表現(xiàn)最突出的要說空間了，這是當時決定買小4的重要原因之一，北汽的空間看過感覺還是太小了，而且一直不太喜歡沒有后備箱的車，實用性太低。小4的車輛空間很不錯，平時一家人出門加上亂七八糟的東西，根本不需要考慮裝不下的情況。起步時的動力很好，基本上一踩電門就能感受到比較明顯的加速，踩到底的話會有推背感，肯定是秒殺同等價位燃油車的，游走于城市之中完全足夠了。目前百公里大概需要13度左右的電量，不知帶和駕駛習慣是否有關系，但已經很滿意了。

外觀看上去還可以，挺結實的，設計的外觀有點類似奔馳C200?？臻g基本滿意。我體重200的人，坐在里面感覺還可以，后排空間在小型車里面絕對算表現(xiàn)優(yōu)異的。值得贊揚的是頭部空間保證的特別好，基本上距離車頂兩拳的距離，在小型車里面屬于翹首了，座椅的貼合性還可以，腰部有支撐，長期開車也基本上不會覺得累。動力沒的說，提速快，輕松秒殺2.0及以下的油車，一般啟動后剛開始耗電量會高一些，大概15-16度電/百公里，開啟來后大概能降到13左右，如果在路況較好的情況下，保持50-60，基本電量在12.4，最低到10.8。最高的情況下，有一天下雨，開著車內的循環(huán)風，大概能到17-18，成本并不高，還是能接受的。

外觀時尚前衛(wèi)在路上很難撞衫，回頭率還是可以的。內飾感覺還是很有現(xiàn)代感的，和iev4比雖然下線差了2年，但內飾感覺差了20年。座椅是皮革的，透氣性還不錯，還送了坐墊地墊，和車比較搭配。空間方面雖然定位為小型車，從車身尺寸上來講是和賽歐，瑞納，樂風差不太多。但自從我開上自己的iev5之后，發(fā)現(xiàn)空間和我之前花冠比，真是有過之而無不及。因為車頭部分沒有發(fā)動機等東西，省下的空間讓操控臺和前排座椅往前伸了不少。坐在前座感覺很寬松，我175，頭部還有兩拳的空間。后座除了地板因為下面有電池的原因適量抬高，前后向的空間很大。至少是A級車的空間感了吧，后備箱也還可以。動力是電動車最要說的了一項了。純電的效率就是比汽油的效率高。綠燈起步時，車非常安靜，非常迅速的把旁邊的奔馳、寶馬超過。有時候碰到幾個狂踩油門的司機，一樣輕松勝過感覺相當厲害。

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