國(guó)內(nèi)市場(chǎng)新能源車(chē)很熱，讓日系車(chē)型突然陷入困境，面對(duì)消費(fèi)者的需求變化，馬自達(dá)也選擇新能源化，但它選擇了討巧的路線(xiàn)，借用長(zhǎng)安的平臺(tái)來(lái)打造新能源車(chē)，于是就有了EZ-6，還是增程式電動(dòng)車(chē)。外觀設(shè)計(jì)確實(shí)有馬自達(dá)的樣子，這算是一個(gè)不錯(cuò)的皮囊，動(dòng)力輸出也很平順，還很暢快，這是初學(xué)者喜歡的，配置水平不低，至少比印象中的馬自達(dá)燃油車(chē)高，空間也挺寬敞，非常不錯(cuò)。

省油，長(zhǎng)途油耗百公里5L左右，每天在家充電，市區(qū)行駛根本不用油，可省錢(qián)了，一個(gè)月電錢(qián)就一百塊，基本都不怎么加油。動(dòng)力表現(xiàn)也很不錯(cuò)，不比邁騰差，就算電池沒(méi)電，也不會(huì)影響性能。家用省錢(qián)省錢(qián)，還要啥自行車(chē)。

EZ-6延續(xù)了馬自達(dá)經(jīng)典的魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念，前臉采用了分體式大燈和貫穿式流水燈，配合可發(fā)光的馬自達(dá)LOGO，相比傳統(tǒng)馬自達(dá)車(chē)型科技感更強(qiáng)。以往馬自達(dá)車(chē)型不太注重空間表現(xiàn)，而EZ-6卻提供了寬敞的乘坐空間，無(wú)論是前排還是后排乘客，都能享受到舒適的乘坐體驗(yàn)。

外觀設(shè)計(jì)繼承了馬自達(dá)一貫的光榮傳統(tǒng)，非常漂亮，辨識(shí)度極高。內(nèi)飾品質(zhì)感沒(méi)問(wèn)題，用料也比較厚道扎實(shí)，極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)符合時(shí)下主流趨勢(shì)。動(dòng)力環(huán)節(jié)表現(xiàn)真的不錯(cuò)，開(kāi)起來(lái)舒服平順，底盤(pán)質(zhì)感也可以，沒(méi)啥明顯槽點(diǎn)。

英仕派PHEV搭載了高性能的電動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出穩(wěn)定且強(qiáng)勁，能夠迅速響應(yīng)駕駛者的操作。無(wú)論是在市區(qū)擁堵路段還是高速公路上行駛，都能提供出色的性能表現(xiàn)。在城市擁堵路況下，節(jié)能性能表現(xiàn)尤其突出，為駕駛者節(jié)省了不少的油費(fèi)。