外觀這個不用說，是非常非常滿意的，如果滿分10分，我會給12分。和漢蘭達(dá)不失霸氣，和Q5比，Q5就像小弟弟。這樣的外觀這樣的。還要求什么。非常霸氣。前排空間調(diào)整到我的位置，本人168cm，后排還能翹二郎腿，還有非常大的富余的空間，前排位置有4個杯架，其中兩個杯架帶空調(diào)口加熱和制冷。本來以為2.5柴油的動力沒汽油1.8的給力?？墒菓{借柴油大扭矩，加速感受和2.7的漢蘭達(dá)差不多，國道上一腳大油門，就一抬頭。一下就超過去了。

MU-X是我喜歡的款式，高大、敦實、霸氣、個性十足，不管你是在路上還是在街口等紅燈都會吸引愛車人那羨慕的目光。操作界面用了一些鍍鉻裝飾，看起來很有檔次。材料全部是硬材質(zhì)，一點異味也沒有，也如廠家承諾的一樣很環(huán)保。7英寸多媒體系統(tǒng)反應(yīng)速度與靈敏度都有待提高，支持的功能比較全面，包括收音機(jī)、USB音樂、凱立德導(dǎo)航、倒車影像。采用了2 3 2的7座布局形式，前兩排空間可以，第三排能坐下成年人，遺憾的是mu-X的第二排無法前后移動，也就是說第二排以及第三排的腿部空間是固定的，不夠靈活。第二排座椅具有一鍵翻折功能，進(jìn)入第三排很方便。mu-X的這臺3.0T柴油渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率177馬力/3600rpm，峰值扭矩380牛米/1800-2800rpm，帶有Ddi高壓共軌噴射與VGS可變截面增壓技術(shù)。3.0T的柴油發(fā)動機(jī)在1800rpm時就能爆發(fā)出380牛米的峰值扭矩，日常駕駛非常輕松，輕踩油門轉(zhuǎn)速就會超過1500rpm，加速那才是一個“爽”字了得。

看個人喜好，MU-X是我喜歡的款式，高大、敦實、霸氣、個性十足，不管你是在路上還是在街口等紅燈都會吸引愛車人那羨慕的目光。操作界面用了一些鍍鉻裝飾，看起來很有檔次。材料全部是硬材質(zhì)，一點異味也沒有，也如廠家承諾的一樣很環(huán)保。車內(nèi)采用了2 3 2的7座布局形式，前兩排空間可以，第三排能坐下成年人，第二排座椅具有一鍵翻折功能，進(jìn)入第三排很方便。mu-X的這臺3.0T柴油渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率177馬力/3600rpm，峰值扭矩380牛米/1800-2800rpm，帶有Ddi高壓共軌噴射與VGS可變截面增壓技術(shù)。3.0T的柴油發(fā)動機(jī)在1800rpm時就能爆發(fā)出380牛米的峰值扭矩，日常駕駛非常輕松，輕踩油門轉(zhuǎn)速就會超過1500rpm，加速那才是一個“爽”字了得。目前行駛里程有13500公里，平均油耗每百公里9.3升。

見它第一眼就會被它的大氣的外觀所吸引， 高大的車身尺寸，霸氣的前臉，敦實的尾部設(shè)計凸顯了五十鈴全球同步造車的理念， 漂亮的顏色深深地吸引了我，顏值爆表了都，走到哪里都引人耳目！內(nèi)飾值得一提的是 一點異味都沒有 很適合有小孩的家庭對家人的健康很有幫助，有些幾十萬的豪車內(nèi)部空間氣味很大，甲醛含量很高，對身體很不好，五十鈴廠家承諾用的無甲醛環(huán)保材料！很不錯，內(nèi)飾設(shè)計中規(guī)中矩，簡單實用 方便打掃 真皮座椅很厚道 大廠風(fēng)范 ！內(nèi)部前排和后排乘坐空間很寬敞一點也不拘束想怎么座就怎么座，頭部空間和腿部空間都很充足，一米八以上的座上都沒有好大的壓力， 后備箱超大，后排座椅還可以全部放倒，空間立馬增大，家庭日常生活很方便， 接近5米的車身長度和接近1.9米的車身高度很好的保證了寬敞的內(nèi)部空間，是個不錯的好幫手。

對外觀很滿意，高大威猛，簡潔大方，非常符合我的口味?？臻g很大，第二排座位視野更高，第三排也還可以，一米七以下的身高沒問題，完全不是擺設(shè)。最滿意的要說它的動力了，muX這款車的4JJ1柴油發(fā)動機(jī)，代表著ISUZU這個全球領(lǐng)軍四缸采油機(jī)中的最高級產(chǎn)品，不要小看只有380nm了，實際上它可以到600nm，和曾經(jīng)參加達(dá)喀爾拉力賽的mux車一樣。作為一臺越野車，低扭才是王道，怠速就比2700普拉多還高的扭矩，1000轉(zhuǎn)就達(dá)到280nm，1800轉(zhuǎn)達(dá)到380nm，并且轉(zhuǎn)速持續(xù)到3500轉(zhuǎn)，那才是越野最強(qiáng)的后盾。座位和轎車相比比較硬一些，但是我沒有感到不舒服，周圍的的朋友也沒感到不舒服，由于座位高，視野寬闊，反而感覺很舒適。