外觀是個驕傲，朋友看了都以為價值8、9萬，尤其是后面的那個窗戶、還有就是側(cè)面的那個窗中窗，看起來很有商務感。內(nèi)飾米色，很干凈。中控臺桃木裝飾顯得很高檔，整體感覺還是不錯的。睿行的空間很適合我，方方正正的，我拉的都是成箱的貨物，正合適滿足了我裝貨的需求，可以多拉好幾箱。1.5的排量，滿足平常用車的需求了，除非是超載，一般我都是拉2-2.5噸的貨，有一次我掛著臨牌在高速飆到150邁，油門沒到底，不敢再繼續(xù)踩了，感覺動力還是聽夠用的。油耗方面現(xiàn)在也逐漸穩(wěn)定了，剛?cè)胧值臅r候油耗達到了10個，開了近1000多公里后，油耗基本穩(wěn)定了，綜合情況在8.3—8.6個油，還算是很省油。

我的車是2015年12月2號提的車，海格新能源純電動大巴，買回來第二天就發(fā)現(xiàn)充電不正常，正常蘇州金龍廠的海格電動大巴，每行駛一公里，電費為1.10元左右。宇通電動大巴車每公里電費為0.80元左右。（開過電動大巴的都知道）！而我的蘇州金龍海格純電動大巴每公里行駛下了要達到驚人的1.56元/公里，嚇我一跳。因為我就是蘇州的客戶，充電也在他們蘇州金龍廠自己的電動大巴充電站。當時我就問他們的工作人員，他們回答是第一次充電，電瓶里面有虛電，第一次不準確。但是我從2015年12月2號提車一直到2015年12月7號，每天沖一次電，沖過7次以后，每公里的電費還是維持在1.40元-1.50元之間。我于2015年12月8號正式找到海格蘇州售后維修中心，并同時聯(lián)系了蘇州海格，負責蘇州地區(qū)售后的李經(jīng)理，電話中他給我說，海格車正常是每公里1度電。到了維修中心以后，一圈檢查下來，說我的車沒有任何問題，電池沒有問題，電機也沒有問題，說你先跑跑看看，過幾天如果還是這樣子，在過來。我回去后，第二天充電發(fā)現(xiàn)電費還是居高不下，我又聯(lián)系他們售后的李經(jīng)理，他給我說，我的車沒有任何問題，是天氣的原因，導致電池活性低，電機能耗增大

外觀方面我個人對大燈挺滿意的，一是挺亮，二是他的遠近光是分體的而且還配了透鏡，照射效果挺不錯的?？臻g一般都不用說特別的大，因為是做調(diào)味品的，五十斤的花生米拉過一百包。動力不錯，有一次個榮威550切磋起來了，兩個人并排他是1.8T的，一般用著足夠了，最高速跑過160動力這方面挺滿意的，跑個高速什么的超車一般情況下沒有壓力。性價比挺高的，六七萬買一個那么大空間的車，還是挺滿意的。

閣瑞斯的外觀商務感非常好，用做商務用車或家庭用車都是理想的選擇，內(nèi)飾得配置非常的高端顯得奢華，簡潔又明了的中控操作按鍵，后排座側(cè)方配有220付的國標電源插口，對于商務用車來說是非常人性化的配置。動力操控表現(xiàn)同級別車里還是表現(xiàn)的比較突出，主要是在加速方面，動力十足，閣瑞斯畢竟是2.7的高排量車型。油門踏板感應還是比較靈敏得。在同級別車里，它應該算是最舒服的了。質(zhì)地柔軟的真皮座椅再配備上后置的腳墊，顯的有點奢華。駕駛位視線非常的好，A柱遮擋面積也小?；旧峡梢砸挥[無余前方物體。

相當寬敞，貨箱3米長，而且儲物空間也很多，很方便。轉(zhuǎn)向輕松且精準，路感反饋好，懸掛支撐性能也很不錯。