換上DM-i系統(tǒng)后，這臺MPV的油耗也就5-6個左右了吧，對比之前上到十幾個的油耗好了太多，而且開起來安靜且順了很多，這是最大的優(yōu)點吧。其次，第二排座椅的舒適度有了一定提升，現(xiàn)在更軟，下陷感更足了。

外觀大龍臉的家族設計，撐起了顏值，車身線條流暢，就是沖著這個外觀來的

很多人都是傳祺E8是奧德賽的換標車，兩款車確實在車身尺寸、底盤設計方面有相似之處，但傳祺E8更有性價比，不光有混動，還有插電混動。插電混動車型起步很平順，純電續(xù)航里程也比較長，如果是市區(qū)短途代步，用車成本大大降低。對于我這種私人用戶，傳祺E8的尺寸正合適，不會太大不好停車，空間也完全夠用。配置水平不低，應對日常使用不是問題。

騰勢D9的外觀氣勢很足，亮塊的地方都是立體設計。車里面配了零重力座椅，舒適性也比較滿意，座椅加熱、通風、按摩應有盡有，總體用車體驗感還不錯。

外觀非常有中式美學的既視感，瀑布樣式的車頭，雙拼色車身，豪華氣質拿捏的很到位。軸距很長，3200mm，所以除了商務需求，全家出行也很舒服，行李也有地方放。華為輔助駕駛也很方便，尤其是跑長途。