車內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音太大

油耗偏高，噪音大，最主要開起來1、2、3檔時(shí)候后橋的頓挫感還有收油門的時(shí)候，頓挫感太厲害了，強(qiáng)烈要求廠家召回啊，看論壇說是行星齒墊片的質(zhì)量問題啊！

我們是公安機(jī)關(guān)基層派出所，購得五菱榮光汽車用于出警。但是使用僅9個(gè)月，該汽車就頻頻出現(xiàn)各種故障，致使無法正常使用，期間嚴(yán)重影響正常的接處警工作，群眾對(duì)此怨聲載道，強(qiáng)烈要求有關(guān)部門給以關(guān)注。 出現(xiàn)故障的情況是： 1、2010年9月，汽車經(jīng)常在路上行進(jìn)間拋錨，無法使用，到五菱汽車內(nèi)蒙古呼倫貝爾特約維修站檢查，他們稱電腦板故障，后又幾次出現(xiàn)同樣的情況。 2、2010年9月，該車又被檢查出凸輪軸位置傳感器損毀。 3、2010年8月駕駛員感覺分離軸承出現(xiàn)奇異的聲音，幾次要求維修站檢查，他們不是聲稱師傅不在，就是推脫說車沒有問題，在駕駛員一再要求下，11月15日維修站檢查發(fā)現(xiàn)，因分離軸承不轉(zhuǎn)導(dǎo)致離合器壓盤壓腳斷裂，要求更換，他們以不在維修之列！如果維修站早聽駕駛員的提醒，就不能出現(xiàn)這樣的故障，我們認(rèn)為這就是維修不及時(shí)造成的，應(yīng)該在維修之內(nèi)。 4、2010年10月14日，我們幾次反映費(fèi)油的情況，當(dāng)時(shí)已經(jīng)達(dá)到15升/百公里，又經(jīng)檢查，稱氧傳感器損毀。 5、2010年10月11日，該車轉(zhuǎn)向機(jī)損壞。 等等事故頻發(fā)，給我們的使用造成極大的不便，并且跟廠家4008895050反映，就是搪塞。維修站更是能糊弄就糊弄，沒有根本的解決辦法，我們非常無奈和憤慨！希望有關(guān)部門給我們一個(gè)公正的解決辦法，使我們有好使的交通工具，更好地服務(wù)人民群眾！

5月22號(hào)早晨6點(diǎn)50分左右我一家三口，從蘭溪駕駛五菱榮光面包車牌號(hào)為浙GBZ353的車去金華青少年宮，參加女兒的少兒組歌唱比賽。在途經(jīng)330國(guó)道虹路村至白龍橋路段，方向突然失靈，車輛失去控制整車發(fā)生漂移，本能的我以為開到砂石地上就緊握方向盤，輕點(diǎn)剎車減速心想很快就會(huì)把車控制住，可是車子就是任你怎么弄它就像一匹脫綜的野馬直奔右側(cè)，最終車輛翻下路面然后一個(gè)側(cè)空翻躺在農(nóng)田里四腳朝天。當(dāng)時(shí)就像下了 地獄一樣心想死了！過了一會(huì)兒緩過神來 萬幸的是大家都沒傷的厲害只輕傷。 爬出車外我要看個(gè)究竟就爬上國(guó)道看怎么回事，可道路上沒有什么能讓我車打滑的東西，可當(dāng)時(shí)我車速只有60KM啊（本路段是單向中間隔離雙車道限速90KM)馬路是筆直的寬大的馬路，自己也沒操作不當(dāng)?shù)膯栴}啊。開始懷疑車子是不是有問題，有爬下馬路看車仔細(xì)觀察后發(fā)現(xiàn)左下擺臂固定拉桿脫焊，原來是這里使車子發(fā)狂沖下馬路。一年都沒到的車子??！ 這問題差點(diǎn)要了 我一家三口的 命。

2016年9月2日提車，到目前，換了雨刷器，安全氣囊，坐椅拉線，變速箱總成，大燈總成。后視鏡LED燈進(jìn)水，向他們反應(yīng)了幾個(gè)月了，還沒有處理好，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，門窗異響，跑40公里后，剎車異響，貼膜貼了2次了，也沒有貼好，我說叫他們做事認(rèn)真一點(diǎn)，他們很不愿意，不知道說他什么好，我從沒見過這么多毛病的“新車”破車，爛車？