座椅通風效果一般，高溫天氣仍需開空調降溫。雖然續(xù)航夠用，但長途出行仍需規(guī)劃充電。

1、中控主機死機斷網設置失效等等多次故障，更換主機沒多久后還是會出現斷網問題；2、充電居然很多樁不適配，動不動就充的好好的斷電了，苦不堪言，同樣的樁，其他車子充的好好的，這車就是充電中自動斷電，總要不停的換樁，并且是慢充快充都遇到很多次了；3、起步和低速行駛中多次出現踩油門頓挫沖擊，不是每次都有，但是頻次很隨機；4、APP控車很雞肋很智障，經常APP顯示與實車對不上，鎖車關窗后還是顯示沒關窗沒鎖車等等，刷新也沒用，甚至還有信息延遲幾天刷新不過來等。5、廠家和經銷商合謀背刺首批車主，毫無誠信，承諾不兌現，客服主動電話聯(lián)系的權益補差不執(zhí)行，不作為，坑一個是一個。還有像USB充電口放扶手箱里面，點煙器接口放后備箱里，這些就不說了，誰用誰知道。

電機響，空調響，輪轂響，多媒體大屏邊框粉化，空調出風口粉化斷裂直接廢了

溜背設計犧牲部分后排頭部空間，高速行駛時風噪明顯。車重較大導致電耗偏高，夏季平均電耗約18kWh/100km。

續(xù)航一般般，折損比較大。不過也能理解，畢竟這個外形設計，真的很“撞風”...好在補能速度還可以。