滿意，不是街車啥的，2.0T發(fā)動機配上8at，高速一點不虛，舍得給油超車很容易，路感反饋清晰，就連柏油路上的細縫也能反饋，過坑時的震動很韌很干脆，基本沒有多余的震動。

一切都如自己滿意，沒啥可說的，車子得外觀質(zhì)量方面，真的不在說什么，在路上的時候也不是街車啥的，早些年韓系車帶給人的感覺雖然皮實耐用，但也伴隨著動力肉，剎車軟，底盤飄的問題，給很多人感覺韓系的檔次很低，但整車進口的g70給我的感覺卻顛覆了上述認知。2.0t245馬力的發(fā)動機配上摩比斯的8at，這套動力在市區(qū)行駛綽綽有余，高速上也一點不虛，舍得給油超車很容易，自家8at變速箱雖然不如zf和愛信的名氣大，但現(xiàn)代汽車在全球排第三的銷量也是質(zhì)量和口碑的保證；后驅(qū)，優(yōu)秀的底盤，再加上運動包里的電子調(diào)解懸掛和運動胎的加持，帶來的行駛質(zhì)感真的很棒（至少在同價位中），路感反饋清晰，就連柏油路上的細縫也能反饋，過坑時的震動很韌很干脆，基本沒有多余的震動。

2.0T發(fā)動機配上8AT變速箱，這套動力在市區(qū)行駛綽綽有余，高速上也完全不在話下。座椅雖然不是Nappa真皮但摸上去很舒服，前排座椅加熱和方向盤加熱簡直是北方人的福音。

底盤扎實，轉(zhuǎn)向十分精準，指哪打哪，毫不含糊，比較硬朗的懸掛給了良好的路感反饋。

除了燈眉比較個性，沒有什么亮點，后屁股有點奧迪的影子。在停車場有人圍著你車轉(zhuǎn)，不是因為小7樣子出眾，而是因為小7屬于稀有車型，第一眼看不懂，再多看幾眼發(fā)現(xiàn)很耐看，圍著車轉(zhuǎn)一圈，發(fā)現(xiàn)這個車和韓國小7出了日行燈，其他都一樣簡潔干練。座椅、儀表盤上方、中控以及部分位置是皮子的，有點太薄了，手感不是很好。中控下方儲物格分析有點大，整體用料不錯，內(nèi)飾方面總體感覺很上檔次。接近5米的車身長度，決定了他在在同一級別里空間出眾的這一點，絕對超出你的想象。主副駕寬大敞亮，本人175調(diào)好座位，后排空間足夠大，后備箱長寬非常滿意。變速箱反應(yīng)一般，但是2.4的排量動力個人感覺還是很有沖勁的。肯踩油還是能夠感覺得很明顯的推背感，高速超車油門到底反應(yīng)快，超車什么的輕松，高速最快試過200。上坡不知道為什么總感覺后屁股有些沉，像被拉住了一樣。