- 價(jià)格:
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2-100萬(wàn)以上2萬(wàn) 5萬(wàn) 10萬(wàn) 15萬(wàn) 20萬(wàn) 25萬(wàn) 30萬(wàn) 35萬(wàn) 50萬(wàn) 70萬(wàn) 100萬(wàn)
- 車型屬性:
- 不限轎車全部轎車 微型車 小型車 緊湊型車 中型車 中大型車 大型車 SUV全部SUV 小型SUV 緊湊型SUV 中型SUV 中大型SUV 大型SUV MPV全部MPV 緊湊型MPV 中型MPV 中大型MPV 大型MPV 跑車 微面 皮卡 其他
- 能源:
- 不限汽油 柴油 油電混合 新能源全部新能源 純電動(dòng) 插電式混合動(dòng)力 增程式 氫燃料電池 汽油+48V輕混系統(tǒng)全部輕混系統(tǒng) 汽油+48V輕混系統(tǒng) 汽油+24V輕混系統(tǒng)
動(dòng)力十足,推背感很強(qiáng)勁
- 優(yōu)點(diǎn)
比較滿意的話就是它的動(dòng)力,超車也很輕松,動(dòng)力很平順,輕輕松松的就上100,而且看了好幾公里也沒(méi)有感覺(jué)到特別的費(fèi)勁,S檔也是隨叫隨到,一點(diǎn)也不會(huì)遲鈍。
- 缺點(diǎn)
因?yàn)檫@輛車的隔音效果做的比較好,所以說(shuō)音響這方面不是太好的問(wèn)題就很容易凸顯出來(lái),還有這個(gè)車載導(dǎo)航我也不是特別的滿意,之前去拜訪朋友都搜索不到他的位置,用了手機(jī)導(dǎo)航才導(dǎo)了出來(lái)。
- 總結(jié)
外觀方面的設(shè)計(jì)給人非常強(qiáng)大硬朗的感覺(jué),舒適靜謐的乘坐空間滿足了出行的舒適性。內(nèi)飾給人非常豪華大氣的感覺(jué),整體的檔次感絲毫不差,豐富的配置使整體的駕駛感覺(jué)非常的不錯(cuò)。
- 2020-10-30 11:05
這款車最滿意的地方就是它的舒適度
- 優(yōu)點(diǎn)
這款車最滿意的地方就是它的舒適度,空間座椅,減震靜音,這些效果都很好,當(dāng)初買的時(shí)候選擇了很久,也考慮了很多,最終選了它,希望自己一直不要后悔。
- 缺點(diǎn)
這款車最不滿意的地方就是開(kāi)起來(lái)有一點(diǎn)晃晃悠悠的感覺(jué),就是那種在海上漂的那種感覺(jué)一樣,不過(guò)在過(guò)減速帶的時(shí)候很輕松,減震效果太好,慢慢習(xí)慣吧。
- 總結(jié)
平時(shí)跑高速路面的時(shí)候加速很快,但人坐在里面不會(huì)有特別明顯的感覺(jué),沒(méi)有那種會(huì)把人甩暈的情況,動(dòng)力Ok。
- 2020-10-26 13:16
最喜歡的是外形
- 優(yōu)點(diǎn)
最喜歡的首先是外形,霸氣的直瀑式鬼臉罩,鑲嵌在全黑色的gle外殼之內(nèi),就有如一頭穿上了西裝的狼人,雖然能一定程度覆蓋住獸性,卻沒(méi)辦法遮掩頭部露出的獠牙,這和53雙重性格一般的駕駛體驗(yàn)不謀而合。說(shuō)到雙重性格,這輛53能夠滿足一切使用場(chǎng)景,既可以低調(diào)地當(dāng)臺(tái)保姆車買菜車,也可以在獨(dú)自一人的時(shí)候滿足一下自己小小的玩具欲。
- 缺點(diǎn)
最不滿意的是沒(méi)有電吸門(mén),甚至連選裝的余地都沒(méi)有,這個(gè)價(jià)位的車,屬實(shí)說(shuō)不過(guò)去。而且國(guó)內(nèi)版的53不能選配22寸的輪轂,雖然20寸的輪轂也很大了,但是車胎本身就很厚,導(dǎo)致整體的沖擊力有所折扣,21寸的輪轂的造型又一言難盡…
- 總結(jié)
太貴了實(shí)在太貴了,要知道普通版gle也就80出頭。就當(dāng)花了15萬(wàn)買了amg這個(gè)標(biāo)好了8,誰(shuí)還沒(méi)被割過(guò)韭菜呢?
- 2020-10-22 10:51
奧迪旗艦王者
- 優(yōu)點(diǎn)
動(dòng)力比較充沛吧,對(duì)于這個(gè)車的動(dòng)力我一向都是比較看好的。因?yàn)闊o(wú)論在什么時(shí)候,只要我想提速,這個(gè)車的動(dòng)力從來(lái)都沒(méi)有讓自己失望過(guò)。
- 缺點(diǎn)
這個(gè)車提回來(lái)的時(shí)候,總能在車?yán)锩媛劦揭恍┧芰系奈兜溃瑥男∥揖蛯?duì)于這種味道是非常敏感的,反正我是聞不習(xí)慣的。
- 總結(jié)
沒(méi)有怎么和其他的車對(duì)比,我選擇的車,我認(rèn)為性價(jià)比當(dāng)然是比較高的了。
- 2020-10-21 10:22