空間大 身為一個(gè)內(nèi)蒙壯漢身高182 體重180 駕駛著普拉多舒舒服服一點(diǎn)都不感覺(jué)窩著不舒服、還有就是外形樸實(shí)霸氣，它可以載著我走遍中國(guó)，后期費(fèi)用超低、汽油93 97都可以 我選擇93 開(kāi)過(guò)加97的 并沒(méi)有什么不同 保養(yǎng)一次810 、配件便宜、對(duì)于我這種剛上班的剛剛好。

LC150于2009年上市，參照行業(yè)內(nèi)8年一換代的規(guī)律，可稱經(jīng)典，難言時(shí)尚，去年的小改款對(duì)外形幾乎沒(méi)動(dòng)，依舊硬派越野的風(fēng)格。我之前一直糾結(jié)于鹵素的遠(yuǎn)光燈，路面上可是隨手可見(jiàn)氙氣和LED大燈啊，安慰自己一切為了更好的野外生存。中規(guī)中矩，不要用BBA的設(shè)計(jì)、用料和裝配標(biāo)準(zhǔn)來(lái)苛求，中控臺(tái)上翻的塑料辦必須吐槽。有意選TXL的5座，一是滿足了我兩大兩小的出行需求，2790的軸距賬面不出色，但1845的身高，寬大的座椅，后排1280的橫向空間和無(wú)隆起的過(guò)道，1000縱深1100寬990高的超大后備箱，再有一扇側(cè)開(kāi)的后門，孩子任何手推車，電動(dòng)車，自行車，一概輕松收納。自吸六缸大排量，按下點(diǎn)火按鈕時(shí)的聲浪，對(duì)得起多交出的五位數(shù)稅費(fèi)，2015下半年中期改款換芯的7GR-KFS，冷車啟動(dòng)和低輸出時(shí)用進(jìn)氣歧管噴射，高輸出時(shí)用缸內(nèi)直噴，更少不了資深V葉宏老師和38號(hào)車評(píng)贊不絕口的阿特金森循環(huán)，搭配自家的愛(ài)信AC60F變速箱，0-100公里加速能夠跑進(jìn)9秒，以及42米的剎車成績(jī)，中等生，夠用。

空間大空間大空間大空間大空間大

空間絕對(duì)夠大，越野絕對(duì)強(qiáng)悍，行駛在街上，真有“一覽眾山小”的感覺(jué)。

視野特別開(kāi)闊，底盤高，油耗比預(yù)期低，隔音良好，音響不錯(cuò)，空間大，都是優(yōu)點(diǎn)