前排調(diào)整后可以，后排中規(guī)中矩，后備箱空間湊合。發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò)，2.0的綜合有點(diǎn)面，畢竟是城市suv，我也沒(méi)想當(dāng)賽車(chē)開(kāi)，上班下班短途自駕完全可以。轉(zhuǎn)向是電子的，挺輕盈，指向準(zhǔn)確，跑的快了方向越硬。懸架感覺(jué)挺不錯(cuò)，寶馬的進(jìn)口到中國(guó)懸架還改成我們祖國(guó)的呢。2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗沒(méi)有想象中的那么高，就是油箱小了點(diǎn)，小毛病沒(méi)怎么出過(guò)，整體上說(shuō)，比較靠譜。

外觀硬朗，大方，不造作，看著舒服，比起老款來(lái)，車(chē)頭是否有點(diǎn)降低了高度，要是車(chē)頭能再高點(diǎn)，外觀會(huì)更加大氣、威武。駕乘空間足夠用，前排寬敞，后排做四個(gè)人也可以，三個(gè)人很寬敞，舒服。說(shuō)不上源源不斷，也不是提速無(wú)力，夠用。一檔速度較慢，我現(xiàn)在都是一檔起步后，馬上二擋，二擋不管低速還是較高速度，都很夠用。平路時(shí)提速較快，爬坡時(shí)使用低檔一點(diǎn)都不吃力，能給你較強(qiáng)的信心。方向輕重合適、指向較準(zhǔn)，剎車(chē)有感覺(jué)，掛當(dāng)時(shí)稍有吸入感，離合器偏高。

外觀比較有型，就像韓國(guó)的歐巴在國(guó)人心中的感覺(jué)。內(nèi)飾可圈可點(diǎn)，個(gè)人覺(jué)得還不錯(cuò)，畢竟這個(gè)價(jià)格買(mǎi)功能齊全的合資車(chē)，很難找到第二輛?？臻g非常充裕，后備箱可以拉貨了。親眼大街上有人將全新勝達(dá)當(dāng)卡車(chē)用，拉了滿滿一后備箱水泥，我當(dāng)時(shí)瞬間石化了。動(dòng)力澎湃，發(fā)動(dòng)機(jī)1500轉(zhuǎn)后渦輪介入，提速明顯，推背的feel很爽。無(wú)論市區(qū)還是高速路段上提速都是杠杠滴~，當(dāng)然安全第一。結(jié)合該車(chē)豐富的配置，合理的售價(jià)，還有人見(jiàn)人愛(ài)的大空間，目前為止合資車(chē)?yán)锩嫘詢r(jià)比最高的一款。

雖然有人說(shuō)車(chē)型老了，但我非常喜歡她的霸氣外露，尤其是側(cè)身防擦板，個(gè)性張揚(yáng)，大愛(ài)。乘坐空間很好，比以前開(kāi)的轎車(chē)強(qiáng)多了，長(zhǎng)途駕駛和乘坐更覺(jué)舒服，尤其是腿部不用蜷曲窩在那難受死了，大空間是轎車(chē)無(wú)法比擬的，誰(shuí)用誰(shuí)知道。后排座椅能全部放倒，完全平整，睡覺(jué)沒(méi)問(wèn)題，只是長(zhǎng)度不太夠，退不能完全伸直，每次睡覺(jué)時(shí)，我都是把前排移到最前面，然后拿掉后排頭枕，用一個(gè)儲(chǔ)物箱放在前后排之間，長(zhǎng)度就夠了，睡覺(jué)完全沒(méi)問(wèn)題。2.0的動(dòng)力夠用，由于車(chē)身重，起步時(shí)想比較快的話，需加油。不加油也能正常起步。跑起來(lái)后動(dòng)力杠杠的，比我以前1.3的轎車(chē)強(qiáng)太多了。尤其是夏天開(kāi)空調(diào)后車(chē)內(nèi)前后排很快就涼快了，我原來(lái)的轎車(chē)跑了十幾里路也只有前排迎面涼快，后排很熱。非常舒服高大的空間比轎車(chē)強(qiáng)多了，這是我由轎車(chē)換成SUV最滿意的地方，誰(shuí)用誰(shuí)知道。

空間很大，后座是全平的，坐3個(gè)人也是比較舒服的，因?yàn)榧依镏饕?個(gè)人用車(chē)，這是個(gè)必須要考慮的問(wèn)題，總體來(lái)說(shuō)空間利用率高 后備箱的裝載能力也是同級(jí)別中比較大的，對(duì)比漢蘭達(dá)要稍微差點(diǎn)