底盤希爛，過爛一點(diǎn)的路，跟開盤一樣，背刺老車主，不到一年車價(jià)跌十萬，保養(yǎng)漲價(jià)，拿終身質(zhì)保來綁定車主必須在4S店保養(yǎng)，要么不要終身質(zhì)保。不到一年大改款，降價(jià)，增加很多實(shí)用配置，對(duì)老車主的訴求置之不理。

比亞迪漢，是一款顏值很高的車，但是擁有過的老車主幾乎百分之九十都會(huì)反饋很多問題，而我也無一幸免，剛開始提車一個(gè)星期不到機(jī)蓋車漆就有一個(gè)缺陷，后來我貼了改色膜遮住了，還有一個(gè)通病就是紅綠燈轉(zhuǎn)向嚴(yán)重不足，三車道勉勉強(qiáng)強(qiáng)才能掉頭對(duì)于新手是很難，二車道基本上掉不了頭，還有運(yùn)動(dòng)版本的座椅對(duì)于我這種瘦的人來說是真的難受，系上安全帶旁邊安全帶就和座椅肩膀隨著車子的開動(dòng)路邊反饋搖擺就安全帶和座椅肩膀直接摩擦聲音一直有，還有一次是在38°的高溫天氣在正常行駛過程中行車電腦死機(jī)一次，還有副駕駛門外面擋泥板位置和主駕駛的縫隙嚴(yán)重差距太大不和，一看就做工不仔細(xì)，還有虧點(diǎn)的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比油車還要響轉(zhuǎn)速高，漢的車身太重用上了三連桿導(dǎo)致車身紅綠燈剎車點(diǎn)頭嚴(yán)重，輪胎打滑嚴(yán)重，，接下來就是老車主背刺環(huán)節(jié)，第一：今年的冠軍尊容版本以及比亞迪全系大減價(jià)，漢比去年多了新款比老款多了并線輔助，多了可變懸掛調(diào)節(jié)，多了車內(nèi)氛圍燈，多了二個(gè)毫米波雷達(dá)，，而且去年是花了將近25買的尊容，裸車價(jià)22.58加上保險(xiǎn)當(dāng)初4s店規(guī)定是簡(jiǎn)易貸貸款才能賣車，就貸款了5w18期結(jié)果利息高達(dá)4哩，然后上牌費(fèi)，七七八八的加起來24.80

調(diào)頭半徑過大到夸張。左前玻璃窄，視野一般。

底盤太爛，三連桿筷子已經(jīng)被噴炸了，我買的242旗艦版是鋁合金的筷子還稍好一點(diǎn)。內(nèi)飾塑料件異響頻繁，還不好找原因。最最重要的是比亞迪背刺太嚴(yán)重，22年9月底28.98w 選配藍(lán)色3000，沒有任何優(yōu)惠和贈(zèng)品（只有一個(gè)首保），落地30出頭，結(jié)果9個(gè)月后dmi冠軍版就出了，全部升級(jí)鋁合金懸架，還出了200續(xù)航的版本，升級(jí)FSD關(guān)鍵價(jià)格25w不到，購(gòu)車還有各種優(yōu)惠贈(zèng)品，之前的旗艦版優(yōu)勢(shì)全無，直接被背刺到爛，這種增配降價(jià)的行為讓人實(shí)在難以接受。同樣的價(jià)格現(xiàn)在都能上dmp戰(zhàn)神版了，只能說老車主都是韭菜任人宰割。。。

轉(zhuǎn)彎半徑大，老款筷子懸架，底盤松散，連盲區(qū)檢測(cè)都沒有，新款出了大降價(jià)，垃圾車