起步的時候頓挫感，有點像開手動擋，另外中控屏幕太小。

朗逸車型除去酸臭味（車內嚴重的異味）也不是一無是處，油耗還是可以的，保養(yǎng)成本也不算太高，代步還是不錯的選擇。2017.8月份購買，一直異味大，新車也沒有引起重視，2018年底通過車質網的投訴，廠家的介入，4S店的配合，更換了地毯隔音棉以及中控隔音棉后，異味有所變小，但天氣轉熱后，異味源同樣變得嚴重，據同是朗逸車主群（，車主們反映基本上都是有嚴重的異味，據車主們通過各種途徑或試驗，極有可能異味源可能在瀝青止震板上， 瀝青止震板經過高溫曝曬后瀝青釋放各種有毒氣體，會傳給車內的各種裝修物及人體，也極有可能引發(fā)各種疾病，但廠家不重視，4S店也是你投訴一次，敷衍一次，治標不治本，本人建議各位想買新車的朋友，不要往朗逸，甚至大眾品牌這個車系都不要買，生命只有一次，不要拿身體開玩笑，已跳坑是沒有辦法了。

顆粒捕捉器經常堵塞，導致油耗激增，廠家和4S店根本不給解決辦法，一味讓車主自己去跑高速，沒幾天就又堵了，治標不治本！變速器經常異響，被朋友懷疑買的是二手車！

跑幾次市區(qū)顆粒捕捉器開始堵塞，油耗飆升，動力減弱，自動啟停失效，冬季特別明顯，市區(qū)最高油耗可達30升，一滿箱60升油也就跑300多公里，時刻擔心顆粒捕捉器堵，投訴好幾回，廠家回復已記錄，正在測試解決辦法，等方案成熟再公布，說氣話花20多萬買個祖宗，車堵人更堵，快半年了，一汽大眾一個屁都不放，非常不相信一汽大眾，網上看到好多探岳顆粒捕捉器洗白的帖子，真是氣不打一出來，一個國際大廠，明明有質量問題，一點擔當都沒有，試問這樣的企業(yè)如何贏得消費者的信任？是咱們中國的老百姓成就了大眾，大眾卻以這樣的姿態(tài)和行為回饋廣大消費者，確實讓人寒心！

缺點大于優(yōu)點。我是大眾老車主，第一輛車是老polo，1.4自吸，6AT變速箱，開了10年，沒出毛病。底盤穩(wěn)，扎實，給人很有信心的感覺。變速箱平順，換擋積極，使用10年依然沒有異響和頓挫。第二輛車選了3年，主要在豐田和大眾間選擇。喜歡大眾地盤和駕駛感受，但擔心雙離合異響，頓挫和使用壽命。豐田車耐用，但駕駛感受差，性價比較低。猶豫好長時間。最后在大幅優(yōu)惠和置換補貼誘惑下，選擇了途觀L，國六B排放。開了1年，很后悔買這車。地盤明顯比老途觀差一大截，甚至沒有第一輛的Polo地盤扎實。變速箱1-3升降檔異響，頓挫，一樣不差。為了省油，換擋轉速低，1200轉換擋，是省油了，但加速無力，特別升到4檔5檔，最明顯。有低頻共振。最近網上爆出顆粒捕捉器故障報警，我的車雖沒有出現，但這是設計缺陷，遲早會發(fā)生，更換費用高，關鍵是沒法根本解決，換了第二個還得換第三個。只有換車才能根本解決。在應對國六B排放標準時，大眾沒有從發(fā)動機技術改進角度認真解決，而只是對尾氣簡單過濾的方式達到要求，這樣做對大眾來說是投入低，難度低了，但把問題都留給了消費者，把維護和使用的成本都轉嫁給了消費者，這是對消費者和社會不負責任，這是