特斯拉Model 3的電控可以說是目前行業(yè)頂尖水平。中型車的尺寸，平時只要不是特別激進的開，百公里電耗都能做到13度以下，非常省電。當然不是為了省電買的，因為低電耗還代表了電控系統(tǒng)先進。另外，這臺車無論是操控還是駕駛感受也都相當不錯，而且基礎的智能駕駛也已經完全夠用，而且非常好用。

很好開，外觀看起來也都很精神，新能源現在也是大勢所趨，換車肯定是首選新能源版本的

比較喜歡特斯拉的這種調性，有點蘋果當年的感覺，沒那么多宣傳，就是專心做好產品?？诒际强诳谙鄠鱽淼?，如果車真的不行，怎么可能在全球范圍內都賣的那么好？！優(yōu)點的話，我覺著駕駛質感還是挺好的，平順，不容易暈車。

不得不說，特斯拉就是攪動全球汽車市場格局的一個品牌，在新能源領域，它不僅起步早，而且產品也確實好。“毛豆3”就是很好的例子，全球賣得都好，這就很說明問題了。這次換代，外觀設計我覺著更好看了，而且無論駕駛質感還是續(xù)航，表現也都不錯。

不得不說，特斯拉賣的好是有原因的，雖然是電動車，但是開起來感覺真的很平順，舒適性挺好，不容易暈車。內飾采用極簡風格，很有特點，功能基本都集成在中控屏內，操作簡單方便，交互感受挺好，確實是很現代化的一款新能源車~