除了座椅有時細微的異響，還有左中門偶爾異響，其它都挺好，高速穩(wěn)加速快，油耗低，市區(qū)油耗比較塞的時候最高去到16-18個，正常在13個以內(nèi)，畢竟這么大的車，這么大的排量在那里，高速油耗滿載120巡航油耗在8.5個左右，其中異響很多車都有，特別是推拉門的車，我朋友的埃爾法有時也有，特別是路比較顛簸的時候，據(jù)說這個是推拉門的通病，GL8就更加不用說了，總的來說，很滿意，不后悔的一款車

3.5CTV發(fā)動機巨大空間安靜駕駛提速到位安全舒適性價比?。冞M口）性價比性價比二胎政策的神器操控臺很溫馨高貴駕駛操控性能不差BMW進口家人喜歡滿意.......減震也不錯，座椅符合人體工程學，再就是細節(jié)吧，細節(jié)很讓人感覺溫馨。我自己覺得日本車比較耐用。

做為美國十大保值排名靠前的車子，果真名不虛傳，空間絕對給力，七人座的商務車不管是橫向空間，還是縱向空間，都特別滿意，滿足平時出行的任何需求，偶爾也可以擔任貨車的職務，所有座位展開后，后備箱仍然有可以存放行李的空間，這一點很給力

真心喜歡它的外觀，沒有過多的轉(zhuǎn)折，也沒有過多的修飾，簡單易讀的外觀永遠是主流，這樣一個大氣的外觀是商務車的基本要求。說實話，看著內(nèi)飾我?guī)锥日J為這貨是一輛ＳＵＶ。后來發(fā)現(xiàn)其偏向跨界的設計語言導致，很喜歡這種感覺。空間就不用說了，全新嘉華在空間上算得上是奢侈，近1米9的寬度直接影響了后排乘客的體驗，那種溫文爾雅的乘坐感覺并不是所有MPV都能做到的。即便二排座椅靠到最后，三排的乘坐感受仍在舒適范圍內(nèi)。3.3的V6自然吸氣發(fā)動機并沒有想象的那樣暴力，仍是以平穩(wěn)紳士的風格調(diào)校，而且大排量發(fā)動機在高速巡航時會更占優(yōu)勢，噪音也更低。航空座椅與普通座椅的區(qū)別顯而易見，可我想說的是，空間給人與人的距離感，才是舒適的關鍵，這方面它的表現(xiàn)很出色。

Ottoman座椅可謂Alphard座艙內(nèi)最大的賣點所在。第二排兩組Ottoman座椅除了基本的椅背傾角可調(diào)外，飛機式頭枕、腿部支撐與腳踏墊，讓乘員享有最大程度的坐姿調(diào)整機能，不論是要輕松乘坐，或舒適平躺，Alphard皆能完美符合乘員的需求。