SUV的外型，大氣穩(wěn)重，跨界版的行李架和外包圍是亮點，簡潔溫馨，用料環(huán)保，新車幾乎無異味，太滿意！儀表盤中置，有趣！觀察儀表盤不耽誤看路面，增強安全性，誰用誰知道，大愛！不知道為什么都說這個內(nèi)飾太差，我真心覺得很好，簡約不簡單，一點花哨的東西都沒有，簡潔樸實，想要的都觸手可及，空間是最大優(yōu)勢。外形尺寸差不多同樣大小，內(nèi)部比CRV、RAV4都大，靈活性超群，視野開闊，心情舒暢。尤其后備箱夠大，平時拉電視、自行車綽綽有余。如果把后排放平，純平！超車無壓力，飆車無能力，夠用而且好用，剛剛好。CVT沒有推背感，正是我想要的。200塊油走了230公里，開慣奧拓的我眼淚流下來。雖然1。5噸，但還是偏高了，不太滿意。 走了1000公里，現(xiàn)在表顯平均油耗降到了8.6，不過此期間走國道順暢路段多點，還可以。

外形沉穩(wěn)大氣，車身飽滿勻稱，內(nèi)飾簡潔細致，操控靈活，空間充足、實用，燃油經(jīng)濟性較好。

非承載式地盤，懂車朋友都知道，就不多說了。哈哈。空間大，有人可能對于空間大的理解不是很到位。僅僅只是停留在字面意義，或者就是覺得腿部能伸直，或是頭部不壓抑。其實君閣的空間大的含義是，足以實現(xiàn)其用途的多樣性。比如我回老家，滿滿一車親戚。返城回來，拉了滿滿一車土特產(chǎn)，自己親戚搬家充當了搬家車輛。和朋友去野外充當了越野車。

這是我有車以來買的的第六臺車，空間和自由組合的座椅是最滿意的，其實歐洲豐田早就把家用的概念運用到這款中型MPV上了，前座是我在同價位車輛中感覺最寬大舒適的，長時間乘坐不易疲勞，可以滿足全家5口人對長途行駛的需要，看看35、30、35分割的后排座椅，完全放倒的平整空間和載人拉貨兩不誤的自由組合搭配，反觀今年新上市的Q7，把這些逸致在11年就已上市的功能在奧迪的16年Q7的身上夸夸其談，怎么怎么先進的理念，我感到很可笑，大眾的行銷和宣傳真不是蓋的，會誤導(dǎo)很多消費者把逸致5年前的后排組合方式說成是自己家的革新，有點感覺就是車友很無知，大眾會營銷，豐田很低調(diào)。還有一點就是全尺寸的鋁合金備胎，其實造價很高，但就是不宣傳，很低調(diào)、淡定。

空間的靈活性，還有安全裝備，性價比也比較高，底盤整體性好，電裝的自動空調(diào)不費油。