- 價(jià)格：
-
2-100萬(wàn)以上2萬(wàn) 5萬(wàn) 10萬(wàn) 15萬(wàn) 20萬(wàn) 25萬(wàn) 30萬(wàn) 35萬(wàn) 50萬(wàn) 70萬(wàn) 100萬(wàn)
- 車型屬性：
- 不限轎車全部轎車 微型車 小型車 緊湊型車 中型車 中大型車 大型車 小型SUV全部SUV 小型SUV 緊湊型SUV 中型SUV 中大型SUV 大型SUV MPV全部MPV 緊湊型MPV 中型MPV 中大型MPV 大型MPV 跑車 微面 皮卡 其他
- 能源：
- 不限汽油 柴油 油電混合 新能源全部新能源 純電動(dòng) 插電式混合動(dòng)力 增程式 氫燃料電池 輕混系統(tǒng)全部輕混系統(tǒng) 汽油+48V輕混系統(tǒng) 汽油+24V輕混系統(tǒng)
秋名山車神11
| 品牌： | 馬自達(dá) |
|---|---|
| 車系： | 馬自達(dá)CX-30 |
| 車型： | 2022款 2.0L 自動(dòng) 尊悅型 |
4.0分
駕駛輕松，代步好選擇
- 優(yōu)點(diǎn)
挺多的，車?yán)镒耸孢m，乘坐空間大，駕駛視野極佳，車輛的底盤(pán)也高，路段通過(guò)性好。最重要一點(diǎn)就是，大大拓展了我的生活半徑，因?yàn)楹瞄_(kāi)，駕駛起來(lái)輕松，所以我平時(shí)也挺樂(lè)意開(kāi)這臺(tái)CX-30，家里好幾臺(tái)轎車，底盤(pán)太低了，出趟遠(yuǎn)門(mén)也不踏實(shí)。
- 缺點(diǎn)
動(dòng)力性能表現(xiàn)還不算很好，在前面加速還挺有勁，但是再繼續(xù)踩油門(mén)，車子就變得開(kāi)始乏力了。而且油門(mén)踏板后期輸出不線性，在高速的感受特別明顯，感覺(jué)踩不少油門(mén)車子半天才增加一點(diǎn)速度。
- 總結(jié)
日常城市代步挺好的選擇，如果是追求加速還有動(dòng)力性的朋友不建議
- 2022-08-17 20:16
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ZZH1130
| 品牌： | 馬自達(dá) |
|---|---|
| 車系： | 馬自達(dá)CX-30 |
| 車型： | 2021款 2.0L 自動(dòng) 質(zhì)悅型 |
4.0分
不一樣的馬自達(dá)
本田XR-V底盤(pán)異響轉(zhuǎn)向沉重變速箱抖動(dòng)
- 優(yōu)點(diǎn)
車內(nèi)空間還是比較大
- 缺點(diǎn)
底盤(pán)異響/轉(zhuǎn)向沉重/變速箱抖動(dòng)
- 總結(jié)
2020款本田XR-V底盤(pán)異響/轉(zhuǎn)向沉重/變速箱抖動(dòng)2020年9月購(gòu)買東風(fēng)本田XR-V，2021年2月首保開(kāi)始維修至今仍在維修的路上，不在維修，就是在去維修的路上，底盤(pán)異響換過(guò)減震器，換過(guò)頂膠維修兩次都沒(méi)解決，到現(xiàn)在異響還未處理，變速箱滲油維修兩次，更換變速箱后，速度行駛在20—40時(shí)有很強(qiáng)的拖拽感和頓挫感，轉(zhuǎn)向沉重，轉(zhuǎn)彎時(shí)還帶有異響，目前從在的所以問(wèn)題都沒(méi)有得到一定處理。
- 2022-01-17 22:57
八卦?shī)蕵?lè)
| 品牌： | 馬自達(dá) |
|---|---|
| 車系： | 馬自達(dá)CX-30 |
| 車型： | 2021款 2.0L 自動(dòng) 質(zhì)悅型 |
3.0分
只適合熱于操控的駕駛者
- 優(yōu)點(diǎn)
當(dāng)初看重馬自達(dá)CX-30這款車的顏值，毫不猶豫就選擇了它，而且這個(gè)經(jīng)銷商店就在我家門(mén)口，日常保養(yǎng)、維修都很方便。
- 缺點(diǎn)
當(dāng)時(shí)也不太懂車啊，沒(méi)考慮太多，買來(lái)之后發(fā)現(xiàn)，后排坐人非常難受，動(dòng)力表現(xiàn)一般，內(nèi)飾很簡(jiǎn)潔，還不如國(guó)產(chǎn)車呢。
- 總結(jié)
馬自達(dá)銷量一般是有道理的，雖然都說(shuō)馬自達(dá)操控好，但市區(qū)內(nèi)用不到啊，大家還是注重一些日常表現(xiàn)。
- 2021-08-16 10:50
京公網(wǎng)安備：