第一眼就被拉風(fēng)的尾燈和全景天窗吸引了，科技感很強(qiáng)的內(nèi)飾，254匹馬力無(wú)與倫比。

外觀漂亮，尾燈獨(dú)特，回頭率高，內(nèi)飾材料還是非常厚的，空間方面平時(shí)都是1到2個(gè)人開(kāi)，前排空間孽天，后排座椅寬大很舒服，聽(tīng)說(shuō)后排空間小，其實(shí)實(shí)際座椅長(zhǎng)度我實(shí)際感受要比c級(jí)長(zhǎng)，肯定更舒服。動(dòng)力夠猛，渦輪遲滯是我目前開(kāi)過(guò)的感受最小的，起碼比哥哥的途觀強(qiáng)。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，開(kāi)長(zhǎng)途很舒適，地盤(pán)韌勁十足，有次走錯(cuò)路開(kāi)到碎石坑洼路上，地盤(pán)給我很驚喜，當(dāng)然掛到地盤(pán)才是欲哭無(wú)淚。前排滿意，后排夠用，不過(guò)速度快了開(kāi)窗風(fēng)噪跟途觀一樣大，關(guān)窗靜音效果很好不過(guò)得開(kāi)空調(diào)。

拉風(fēng)，拉風(fēng)還是拉風(fēng)，這是給外人看的最主要的地方，個(gè)性個(gè)性還是個(gè)性，是那么的獨(dú)一無(wú)二。特別是晚上尾燈亮起，著迷一條街，抓緊貼好車膜吧，不然，你成街上的猴子，到處有人在看車窗中的你了。反正我就是非常喜歡這個(gè)橋一樣的中控，還有皮皮皮，到處是皮和實(shí)木，豪華不用說(shuō)。還有這個(gè)按鍵換檔，又方便，就在眼前，觸手可及，按著不會(huì)錯(cuò)。還有就是中間扶手上少了換檔桿，簡(jiǎn)約大氣了不少。車子很長(zhǎng)，足有4930MM，按道理來(lái)說(shuō)，應(yīng)該是空間很大的。不過(guò)，因?yàn)榇塑嚨妮S距只有2860，可以想像，他的后排空間一定不會(huì)太寬大，再加上車頂從B柱后就溜背的設(shè)計(jì)，的確是犧牲了車內(nèi)的很多乘坐空間。當(dāng)然，我家人個(gè)子都不高，所以，一家人坐著都還感覺(jué)可以，比不上C級(jí)車，但至少有B級(jí)車的空間表現(xiàn)，似乎就是介于B和C之間。

外觀看上去線條流暢，大氣前衛(wèi)，前臉的柵格設(shè)計(jì)從側(cè)面看的時(shí)候感覺(jué)眼睛好犀利。紅色的車子回頭率還是挺高的，雖然說(shuō)有點(diǎn)騷包。但是紅色本身就是一種大氣的顏色，顏值100分滿分給打98。內(nèi)飾很精致的，坐著也是蠻舒適，方向盤(pán)有真皮包覆，握感舒適，真皮座椅的舒適性感覺(jué)跟以內(nèi)飾著稱的奔馳比也是不差的。里面的音響設(shè)計(jì)不錯(cuò)，特別我是個(gè)喜歡聽(tīng)音樂(lè)的人，這點(diǎn)特別對(duì)我的胃口。平時(shí)也就上下班，和朋友出去玩，2.0的動(dòng)力足夠了。對(duì)這個(gè)也么要求。操控還是比較靈敏的，多種駕駛模式，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向反饋力度適中，轉(zhuǎn)向非常精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎時(shí)尤其是急彎特別能感受到這一點(diǎn)。

整體配置很高。