日前，12月第三周汽車銷量已經(jīng)公布。值得一提的是，方程豹豹5首次對坦克400Hi4-T實現(xiàn)超越。

　　雖然都是掛著新能源的牌子，但程豹豹5和坦克400Hi4-T的動力模式并不相同，簡單來說，坦克400Hi-4T仍是以燃油為主，在越野的基礎加入混動，而豹5則是以電為主，進一步實現(xiàn)了越野能力。

　　這兩款新車上市時間也僅相差不足兩個月，同樣是30萬級別的硬派越野，一直以來不斷地被外界拿來做對比。

　　從官方公布的消息看，坦克400Hi4-T上市以來反響遠超預期，大訂單量已經(jīng)超過了1.2萬臺。懂車帝的終端周銷量數(shù)據(jù)也顯示，該車發(fā)布后銷量節(jié)節(jié)攀升，尤其是進入11月后，單周超過900輛，11月共賣出賣出4052臺。這樣的表現(xiàn)，可以說市面上同級別中難尋對手，直到豹5上市后起量。

　　方程豹豹5于11月9日上市，初期銷量的增長曲線跟坦克400Hi4-T十分接近，進入12月來甚至比同期的坦克400Hi4-T更為迅猛。

　　可以看到，12月前三周坦克400Hi4-T的銷量出現(xiàn)了一定的波動，第二周達到最高點981量，但上周就出現(xiàn)下滑，跌到791輛。而豹5則是一路高漲——12月首周超過500輛，第二周超過700輛，第三周更是達到978輛，一舉反超坦克400Hi4-T。

　　此前在《豹5想在越野圈掀桌子？先問問坦克400 Hi4-T答不答應》一文中，第一電動曾對這兩款車的具體性能做出詳細對比，親自試駕后，對于豹5的動力、場地內(nèi)的越野能力給出了很高的評價。但是對于它能否撼動以燃油車為主的車型對越野車市場的統(tǒng)治力，卻仍不敢輕下斷言。

　　從市場的反饋來看，盡管只是銷量上一次小小的超越，但之于電動汽車而言，卻可以說它在越野車市場電動車撕開了一道口子，之后越野車市場的結構會發(fā)生怎樣的改變，我們拭目以待。