汽車之所以能夠成為人類工業(yè)文明的象征，在很大程度上源自持續(xù)不斷的技術(shù)創(chuàng)新，由此在人們的日常生活中扮演了越來越重要的角色。

　　現(xiàn)在如火如荼的智能化浪潮也是如此——十年前沒有人敢想象類似于全新一代CR-V這樣的家用SUV車型能夠搭載如此豐富的智能化配置。

　　但“車規(guī)級”這個術(shù)語表明，盡管新的創(chuàng)新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，但汽車的關(guān)鍵特質(zhì)并沒有變化——一輛車搭載的所有最新技術(shù)，包括智能化配置，必須是以“安全”這個核心要素為準(zhǔn)則的。

　　當(dāng)今時代的消費(fèi)者鐘愛智能駕駛輔助系統(tǒng)，以及各種娛樂化配置，但所有構(gòu)成產(chǎn)品力的要素必須建立在“安全”這個基礎(chǔ)之上，才有更多意義。

　　從汽車行業(yè)角度出發(fā)，當(dāng)今車企面臨的最大挑戰(zhàn)之一，是在產(chǎn)品同質(zhì)化的時代提煉出屬于自己的差異化競爭力。

　　每個車企、每款車型之所以能夠在市場上參與競爭，就是因?yàn)槟軌虺掷m(xù)不斷地提供真正契合用戶需求的核心產(chǎn)品力——全新一代CR-V就提供了這樣一種參照，并把“安全”詮釋到了一個新高度。

　　圍繞安全構(gòu)建產(chǎn)品力

　　全新一代CR-V定位的城市SUV市場，是競爭最為激烈、最能考驗(yàn)品牌和產(chǎn)品實(shí)力的細(xì)分市場之一。

　　能夠在這個堪稱嚴(yán)苛的競爭環(huán)境中脫穎而出，意味著每一代新車都實(shí)現(xiàn)了全新的產(chǎn)品力躍遷，才能持續(xù)在市場上贏得消費(fèi)者的支持。

　　對于全新一代CR-V來說，其在同級別車型中擁有的差異化產(chǎn)品力，在某種程度上其實(shí)就是“安全”——通過圍繞用戶的安全出行需求，構(gòu)建核心產(chǎn)品力。

　　而且，全新一代CR-V已經(jīng)不再局限于一輛車的“安全”，而是通過進(jìn)階式的安全配置，把“安全”上升到了所有交通參與方——讓每一個人，每一輛車都不遭受事故。

　　為了實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，全新一代CR-V全球首次搭載了Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)，幾乎囊括了所有主被動智能化安全功能。

　　這套堪稱強(qiáng)大的系統(tǒng)功能除了承襲前一代車型配備的Honda SENSING安全超感的優(yōu)勢功能點(diǎn)之外，還做出了進(jìn)一步的升級，包括：CMBS? 防撞智護(hù)、FCTW穿行先知、LCCM變道后衛(wèi)、ALCA變道智駕、ACC Cornering Speed Assist彎道智駕等功能。旨在提升事故回避能力，讓駕駛更安全的同時，也能減輕駕駛負(fù)荷，讓駕駛更輕松。

　　能夠?qū)崿F(xiàn)這些功能，得益于全新一代CR-V在核心硬件方面的全面升級。

　　比如與上一代安全超感系統(tǒng)相比，Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)的雷達(dá)檢測范圍擴(kuò)大到了120度，攝像頭檢測范圍也擴(kuò)大到了90度。

　　通過在車頭和各個關(guān)鍵位置配置的前視感應(yīng)攝像頭和1個毫米波雷達(dá)+4個角雷達(dá)，實(shí)現(xiàn)了迄今為止性能最為強(qiáng)大的360度全向感應(yīng)，徹底消除了以往的視覺盲區(qū)。

　　值得一提的是，方向盤也配置了高敏感度的把持傳感器，從而能夠幫助駕駛員提升專注力，避免與其他車輛和行人發(fā)生碰撞——這正是全新一代CR-V呈現(xiàn)出來的安全產(chǎn)品力——不止是車輛本身，而是包括行人在內(nèi)的周邊交通參與方，都被納入了“安全”性能覆蓋范圍。

　　這讓全新一代CR-V在這個智能化時代，為熱愛生活的“生活創(chuàng)享家”用戶提供了既坐擁智能化便利、同時又安全無憂的核心競爭力。

　　“常青樹”源自持續(xù)進(jìn)化

　　全新一代CR-V不斷進(jìn)化出與“安全”有關(guān)的新標(biāo)簽，為新一代消費(fèi)者提供新選擇，并成為C-NCAP歷史上第一個“五星+”的SUV車型，也多次榮獲五星安全碰撞評級與年度安全車大獎，但作為一款暢銷全球的戰(zhàn)略車型，這款車在被動安全方面的配置，同樣堪稱一流。

　　全新一代CR-V車身采用本田獨(dú)有的ACE承載式車身結(jié)構(gòu)，結(jié)合高強(qiáng)度縱梁、邊梁和環(huán)狀骨骼結(jié)構(gòu)，使得車輛在碰撞中充分吸收分散能量，盡可能的保護(hù)乘員區(qū)域的安全。同時在A柱、B柱、門檻梁等處大范圍采用熱成型鋼材，形成了堅(jiān)硬的籠式車身，保證了乘員艙的安全。整車方面，采用鋁合金前防撞梁、超高強(qiáng)度鋼以及HPA高強(qiáng)度膠，進(jìn)一步提升車身的剛性和強(qiáng)度。同時，全系標(biāo)配多達(dá)10個安全氣囊。

　　這些被動安全配置配合升級的智能安全配置，讓全新一代CR-V在“安全”方面的產(chǎn)品力實(shí)現(xiàn)了進(jìn)階。

　　作為Honda的全球戰(zhàn)略車型，同時也是東風(fēng)Honda旗下的核心車型，全新一代CR-V還將搭載業(yè)內(nèi)知名且是最新的第四代i-MMD混動技術(shù)。

　　這將極大提升全新一代CR-V的駕駛體驗(yàn)，以及優(yōu)化燃油效率。

　　屆時，產(chǎn)品譜系也將擴(kuò)大——搭載了第四代i-MMD混動技術(shù)的全新一代CR-V e:HEV和e:PHEV車型也將陸續(xù)上市——這將讓其形成最佳產(chǎn)品矩陣，覆蓋盡可能多的市場需求。

　　全新一代CR-V持續(xù)領(lǐng)跑市場

　　CR-V是一款每一代車型都被譽(yù)為“神車”，且不斷刷新口碑的全球戰(zhàn)略車型。

　　在中國CR-V已經(jīng)收獲了超過260萬用戶。

　　權(quán)威第三方機(jī)構(gòu)J.D.Power的保值率榜單顯示，CR-V在2018-2022年連續(xù)多年在同級別車型中保值率位列第一，這讓其成為城市SUV這一細(xì)分市場的現(xiàn)象級車型。

　　這也揭示了這款神車暢銷全球數(shù)十年的原因——它總能在自己所處的那個時間段，提煉出來最適合用戶需求的核心要素，并將其打造成為車型的核心賣點(diǎn)。

　　在智能化時代，這種把安全作為核心的戰(zhàn)略選擇，無疑正是全新一代CR-V立足于市場的根本。

　　所以就產(chǎn)品力而言，這種深入到底層邏輯的產(chǎn)品力構(gòu)建，實(shí)際上就能讓全新一代CR-V在這個同質(zhì)化嚴(yán)重的時代里，精準(zhǔn)提煉出最契合用戶需求的痛點(diǎn)，同時用高品質(zhì)的產(chǎn)品去對接用戶需求。

　　這是歷代CR-V能夠在市場上受到用戶歡迎的最大原因——全新一代CR-V也將因此在市場上延續(xù)強(qiáng)勢表現(xiàn)。