最近有朋友搖號(hào)中簽，想買一輛小轎車代步。對(duì)日系情有獨(dú)鐘的他將車型鎖定在全新馬自達(dá)3和全新卡羅拉上。作為剛步入職場(chǎng)預(yù)算有限的年輕人，他們是怎么選的呢？

　　兩輛車都已經(jīng)來到了最新一代，外觀內(nèi)飾相比各自的前輩車型有了脫胎換骨的變化。要說全新馬自達(dá)3的設(shè)計(jì)真的是體現(xiàn)出了價(jià)值，將百萬級(jí)別豪車水準(zhǔn)的設(shè)計(jì)用在平民車中來，這就是馬自達(dá)的設(shè)計(jì)理念，這代馬自達(dá)3的設(shè)計(jì)主題是“大家都希望擁有的車”；卡羅拉依舊保持家用轎車之王的設(shè)計(jì)。

　　作為長(zhǎng)安馬自達(dá)的當(dāng)家花旦，全新馬自達(dá)3已經(jīng)是國(guó)產(chǎn)的第四代，而且用上了馬自達(dá)最新的魂動(dòng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，無論是外形還是內(nèi)飾設(shè)計(jì)都是同級(jí)翹楚。將減法美學(xué)運(yùn)用的淋漓盡致，雖然設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔但是強(qiáng)而有力，富有美感。

　　相比來到第12代的全新卡羅拉，外觀同樣也變化很大，但相對(duì)于全新馬自達(dá)3來說，相對(duì)低調(diào)內(nèi)斂，因?yàn)樗�不需要突出張揚(yáng)，4700萬的全球銷量就是卡羅拉車型最好證明。兩位選手可以說是日系家轎的標(biāo)桿，各自特點(diǎn)鮮明，符合不同用戶的喜好和需求。

　　三環(huán)式儀表同樣體現(xiàn)著馬自達(dá)對(duì)于圓形的喜好，兩側(cè)是指針式轉(zhuǎn)速表和水溫/油量表，中間則為實(shí)體圓環(huán)+液晶模擬時(shí)速表。總體風(fēng)格十分簡(jiǎn)約，只把最重要的信息傳遞給駕駛員，花里胡哨的東西統(tǒng)統(tǒng)砍掉。

　　頂配卡羅拉這塊12.1英寸的大屏幕可以說是最亮眼的，但是平心而論，這苦啊屏幕的顯示清晰度可以再高一些，反應(yīng)靈敏度有待提升，這么大一塊屏幕放在車?yán)锒嗌儆行┎惶珔f(xié)調(diào)，相比全新馬自達(dá)3的屏幕則更又設(shè)計(jì)感，且功能也都相差無幾。

　　馬自達(dá)在座椅方面有深入研究，將人體工程學(xué)設(shè)計(jì)發(fā)揮到了極致，按照馬自達(dá)的想法：基于‘以人為本’的造車哲學(xué)，所有駕乘人員能夠處于舒適、不易疲倦的狀態(tài)，且更加自如地應(yīng)對(duì)駕駛環(huán)境的變化，實(shí)現(xiàn)隨意馳騁的‘人馬一體’終極目標(biāo)。在座椅和雙腳的位置上，馬自達(dá)可謂下足了功夫。

　　駕駛過這么多車，終于在馬自達(dá)的車上體會(huì)到了“以人為本”，在開車的時(shí)候雙腳可以很自然并且以很舒服的姿勢(shì)“搭”在踏板上，而有一些車型確實(shí)駕駛員的坐姿是“擰著”的。所以，長(zhǎng)時(shí)間駕駛馬自達(dá)的車型不易疲勞就顯而易見了。