�？怂故钦Q生于福特歐洲研發(fā)中心的運(yùn)動(dòng)轎車，憑借出色的操控性能而久負(fù)盛名，曾經(jīng)兩廂版和三廂版銷量加起來，能夠在中國轎車市場(chǎng)稱霸。福克斯擁有一副同級(jí)別中數(shù)一數(shù)二的底盤，那么除了操控性之外，它的減震效果又如何呢？

　　福克斯采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，與它相同價(jià)位的車型多為后扭力梁式獨(dú)立懸掛。由于懸掛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)有優(yōu)勢(shì)，加上福特工程師一流的調(diào)校水平，所以能夠兼顧操控性和舒適性。駕駛�？怂沟臅r(shí)候，能夠感覺到整副底盤相當(dāng)緊致，高速穩(wěn)定性和過彎表現(xiàn)值得稱贊，而且在顛簸路面中，富有韌性的懸掛起到不錯(cuò)的過濾效果。

　　為了讓車輛減震測(cè)試更科學(xué)客觀，同時(shí)又方便大家理解，磚叔特地設(shè)計(jì)了一套直觀的測(cè)試方法：

　　1.先布置四組連續(xù)的減速帶，每組間隔為1m；

　　2.確認(rèn)胎壓正常后，在車后排地板放置裝滿水的量杯；

　　3.以20km/h的車速通過減速帶，根據(jù)量杯灑出來的水量判斷底盤的減震能力，灑出的水越少說明舒適性越好；

　　4.重復(fù)測(cè)試3次求平均值。

　　在通過減速帶的過程中，我們看到�？怂管嚿碜藨B(tài)保持得不錯(cuò)，沒有過多顫動(dòng)。坐在車內(nèi)后排，能感覺到在過連續(xù)減速帶時(shí)比較干脆利落，并且顛簸感不算強(qiáng)烈。這要?dú)w功于多連桿的支撐，使車輪盡可能保持貼地。而從測(cè)試數(shù)據(jù)來看，量杯灑出水量每次都為50ml，對(duì)于一臺(tái)主打運(yùn)動(dòng)性的緊湊型轎車而言，已經(jīng)算可以接受的成績。