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現(xiàn)階段由于經(jīng)濟(jì)條件越來越好，每家一輛車已經(jīng)成為了標(biāo)配。對(duì)于消費(fèi)者來說，雖然suv車型能帶來更大的空間以及更好的駕駛視野，不過從舒適性和操控性來看還是稍微差了那么點(diǎn)兒意思。而縱觀目前國(guó)內(nèi)的汽車市場(chǎng)，能稱得上是“家轎王”的車型并不多，很多人...

提到卡羅拉，總有這么幾個(gè)標(biāo)簽，中庸、家用車標(biāo)桿、皮實(shí)可靠、銷量王者，它雖然沒有昂貴的售價(jià)也沒有華貴的出身，但它卻又收獲了世界上所有車企都想得到的超高銷量。53年來，卡羅拉經(jīng)歷了十二代車型，累計(jì)銷量超過了4700萬，并且還在繼續(xù)增加中。如今第...

在10萬級(jí)轎車?yán)锩?，大眾朗逸和豐田卡羅拉一直是公認(rèn)的“家轎王”。它們?cè)诋a(chǎn)品力方面都有著不俗的表現(xiàn)，并且各自都已經(jīng)完成了換代，實(shí)力進(jìn)一步大增。那么最頭疼的問題來了，預(yù)算10多萬，該買哪款更合適?？赡芎芏嗯笥讯加羞@樣的疑問，甚至到店對(duì)它們進(jìn)行...

作為豐田旗下的暢銷緊湊級(jí)轎車，卡羅拉今年1-7月在華銷量累計(jì)達(dá)203,864臺(tái)，與同級(jí)對(duì)手大眾朗逸、日產(chǎn)軒逸等車型不相上下。目前豐田卡羅拉旅行版官圖現(xiàn)已曝光，新車海外售價(jià)為29,000英鎊（約為26萬人民幣），并計(jì)劃將于年底陸續(xù)交付至客戶手中。 動(dòng)力方...

卡羅拉作為豐田全球化戰(zhàn)略中最為成功的車型之一，也同樣深受中國(guó)消費(fèi)者喜愛。中庸的造型、出色的耐久性以及樸實(shí)的價(jià)格，已經(jīng)成為了卡羅拉的標(biāo)簽。但基于TNGA架構(gòu)打造的全新卡羅拉，卻一改之前的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用了更為激進(jìn)的外觀、更低的車身重心以及豐富...

近日，豐田發(fā)布了全新改款的卡羅拉和卡羅拉touring，這兩款車?yán)^承了豐田一貫的設(shè)計(jì)理念，高端顯檔次，也為此收獲了不少好評(píng)。不過在不久之后，豐田御用改裝品牌red便出臺(tái)了全新的改造方案，改造之后的兩款車變得更加時(shí)尚有攻擊性了，熱血又青春，呈現(xiàn)出...

作為全球銷量第一的單一車型，卡羅拉實(shí)現(xiàn)了累計(jì)4700萬的銷量，在這其中要滿足不同地區(qū)，不同消費(fèi)者的不同需求，一款車要做到極致的均衡才能在全球市場(chǎng)上遍地開花。在這其中設(shè)計(jì)就尤為重要。全新一代卡羅拉已經(jīng)上市，這一次豐田是如何設(shè)計(jì)這款全球車型的...

目前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中，競(jìng)爭(zhēng)最激烈的細(xì)分市場(chǎng)莫過于緊湊型轎車，卡羅拉、大眾朗逸、日產(chǎn)軒逸、別克英朗、本田思域、馬自達(dá)3昂克賽拉、大眾寶來、現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)等都被“卷入”了這場(chǎng)家轎之爭(zhēng)中。其中卡羅拉應(yīng)該是最具代表性的車型，其已在中國(guó)市場(chǎng)“征戰(zhàn)”12年...

作為緊湊型車市場(chǎng)中的常青樹，卡羅拉不斷面臨著來自競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的壓力，過于保守的外觀設(shè)計(jì)以及配置方面的欠缺都成為其亟待改進(jìn)的短板。時(shí)隔6年，卡羅拉終于在2019年8月迎來了第十二代車型，脫胎于TNGA架構(gòu)下的全新一代卡羅拉（下稱全新卡羅拉）擁有了更好...

日益嚴(yán)苛的排放法規(guī)和各大城市的限購(gòu)政策極大地促進(jìn)了新能源車，尤其是純電動(dòng)車的發(fā)展。前些年自主品牌在純電動(dòng)車領(lǐng)域打得不可開交，新勢(shì)力造車也遍地開花，但是豪華品牌和各大合資品牌在這一方面卻表現(xiàn)得十分保守。它們似乎更愿意將重心放在混動(dòng)技術(shù)上...