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在豪華中級車的領(lǐng)域當(dāng)中，寶馬3系一直被冠以標(biāo)桿的形象，除了這個(gè)級別的消費(fèi)需求與品牌調(diào)性契合以外，它的產(chǎn)品力也確實(shí)能佐證這個(gè)標(biāo)桿的地位是實(shí)至名歸的?！耙恢北蛔汾s,從未被超越”來形容它的江湖地位也許最適合不過了，今天我們就來細(xì)數(shù)一下，在這條...

2019款捷豹XEL指導(dǎo)價(jià)為28.1-41.48萬，2018款雷克薩斯ES指導(dǎo)價(jià)為27.9-46.8萬，除了老款的之外，目前這兩車都沒什么優(yōu)惠。雷克薩斯ES200分卓越版跟豪華版兩款，我們就以27.9萬的ES 200卓越版跟28.18萬的XEL的200PS 精英版為例。作為兩款豪華B級車，雷克薩...

在國內(nèi)的汽車市場上，我們常見的車型都是前置前驅(qū)的，可是有很多人對于后驅(qū)車型是有很高的追求，因?yàn)楹篁?qū)車型駕駛起來會更有樂趣，不在之前國內(nèi)市場上后驅(qū)車型做得最好的就是銳志這款車，不過現(xiàn)在銳志已經(jīng)停產(chǎn)了，那么還想追求后驅(qū)車型怎么辦？別著急，...

一般市場上的車型大部分都采用前置前驅(qū)的驅(qū)動方式，不過也有不少追求操控以及駕駛樂趣的消費(fèi)者比較鐘情于前置后驅(qū)的車型。 前置后驅(qū)的驅(qū)動方式會大大增加造車成本，并非性價(jià)比之選，所以市場上可供消費(fèi)者選擇的車型少之又少，加上銳志的停產(chǎn)更是大大削...

XE是捷豹旗下的一款中型轎車，國產(chǎn)后進(jìn)行了加長處理，命名為捷豹XEL。有媒體獲得了中期改款捷豹XE圖片，新車外觀細(xì)節(jié)處進(jìn)行了調(diào)整，變化主要集中在內(nèi)飾部分，新車內(nèi)飾取消了旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，更換為Sport Shift換擋機(jī)構(gòu)，空調(diào)面板也采用了全系設(shè)計(jì)，配置...

在30萬元中級車的選擇上，選擇一線豪華品牌的入門車型還是購買合資品牌的中高配車型，一直是困擾著消費(fèi)者的問題。 選擇一線豪華品牌入門車型，這個(gè)價(jià)格你很難買到滿意的配置或者動力；但如果選擇合資品牌的中高配車型，又會覺得合資品牌的底蘊(yùn)不足。 今...

近幾年，似乎平常百姓家購置一輛豪華品牌車型越來越普遍，這樣導(dǎo)致車企之間的價(jià)格戰(zhàn)異常激烈，豪華品牌入門中級車目前起售價(jià)已經(jīng)進(jìn)入了30萬元之內(nèi)，而且選擇多多。想要找一款既彰顯品味且價(jià)格不貴的座駕不再是難事，比如本篇《購車指南》要介紹的2019款...

2018年對于中國車市來說是“殘酷”的一年，大多數(shù)汽車品牌的銷量都有不同程度下滑，其中的原因此前已經(jīng)講過許多次，就不再多贅述了。 不過換個(gè)角度來看，車市的遇冷對于準(zhǔn)備要買車的消費(fèi)者來說，卻是一件“好事”，因?yàn)闊o論是自主、合資還是豪華品牌，...

經(jīng)常關(guān)注汽車的朋友可能知道ZF這個(gè)品牌，盡管這是一家世界聞名的汽車供應(yīng)商，但大部分人在日常生活中都很少接觸到它，因?yàn)檫@家汽車供應(yīng)商主要的服務(wù)對象是豪華品牌。 為什么這么多豪華品牌都愿意找ZF合作呢？因?yàn)閲饽晨萍紙F(tuán)隊(duì)對各國的8AT變速箱進(jìn)行拆...

市面上可供消費(fèi)者選擇的后驅(qū)車型本身就少，前幾年想選購一款不那么貴的后驅(qū)車型大可選擇豐田銳志，而現(xiàn)在隨著銳志的停產(chǎn)，許多消費(fèi)者對該級別的后驅(qū)車型的印象僅剩寶馬3系一款。 不急，其實(shí)市面上還有不少前置后驅(qū)車型可供選擇，同樣能帶給你不俗的駕駛...