廣汽豐田賽那SIENNA基于TNGA-K平臺(tái)打造而來(lái)，外觀沿用了海外版車型設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大面積進(jìn)氣格柵幾乎占據(jù)了車頭一半的面積，且內(nèi)部還配有橫向鍍鉻飾條裝飾，增加了前臉視覺沖擊力，此外前大燈外側(cè)...[詳情]

新車內(nèi)飾同樣沿用了海外版車型設(shè)計(jì)語(yǔ)言，中控臺(tái)采用了分層式設(shè)計(jì)并采用大量軟質(zhì)材料包裹，配合中間的銀色飾條，增加了內(nèi)部層次感。此外，中控臺(tái)整體還向駕駛員一側(cè)偏移，方便駕駛員日常操控。...[詳情]

廣汽豐田賽那SIENNA全系搭載了第四代增強(qiáng)版THS Ⅱ豐田混合動(dòng)力系統(tǒng)，該動(dòng)力系統(tǒng)由2.5L四缸阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率141kW，最大扭矩238N·m...[詳情]

空間體驗(yàn)方面，絕對(duì)是廣汽豐田賽那SIENNA的拿手好戲。身高180m的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)后，頭部空間兩拳有余，整體表現(xiàn)較為寬裕。在儲(chǔ)物空間方面，該車前車門分為了三層，最上方的拉手為封閉式，可以...[詳情]

在安全方面，廣汽豐田賽那SIENNA配置也非常全面，車道偏離預(yù)警系統(tǒng)反應(yīng)較為靈敏，當(dāng)車輛發(fā)生偏移時(shí)，車輛會(huì)自行修正，同時(shí)方向盤還會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，儀表盤也會(huì)做出提示駕駛員注意。當(dāng)車輛接近前車...[詳情]

初次見到嵐圖夢(mèng)想家，還是在2021年廣州車展上。不同的是，車展所展示的是一臺(tái)60萬(wàn)元起售，定位更加高端的4座定制版，而我們今天試駕的這臺(tái)是面向大眾，主打走量的7座版。略有遺憾的是，視...[詳情]

近年來(lái)，新能源浪潮可謂是來(lái)勢(shì)洶洶，隨之擁抱的變化便是“智能化”，而放眼望觀MPV市場(chǎng)，無(wú)一例外在智能化方面有所缺失，嵐圖夢(mèng)想家則基于該痛點(diǎn)，中控搭載了三塊12.3英寸巨幅連屏，提...[詳情]

與嵐圖FREE車型一致，嵐圖夢(mèng)想家提供增程式和純電動(dòng)兩種動(dòng)力版本，我們此次試駕的是增程式版本，增程器為一臺(tái)1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率100kW，前后各安裝一臺(tái)電機(jī)，其中前電機(jī)最大功...[詳情]

乘坐和儲(chǔ)物空間方面，嵐圖夢(mèng)想家都有著出色的表現(xiàn)。身高為178cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有一拳四指距離。儲(chǔ)物空間方面，嵐圖夢(mèng)想家不僅數(shù)量較多，容積表現(xiàn)也不錯(cuò)。擋把右側(cè)配...[詳情]

安全可謂是嵐圖的第一準(zhǔn)則，嵐圖夢(mèng)想家通過一體式熱成型激光拼焊門環(huán)、2000MPa鋁硅涂層車門防撞梁、貫穿式鋁質(zhì)門檻加強(qiáng)梁、高載荷抗壓車頂打造出了超高強(qiáng)度籠式車身。同時(shí)在三排座椅下...[詳情]

東風(fēng)悅達(dá)起亞全新嘉華和廣汽豐田賽那一樣，都是引入的美規(guī)版車型，所以在車身尺寸方面自然不用擔(dān)心，絕對(duì)夠大，氣場(chǎng)夠足。而在設(shè)計(jì)方面，全新嘉華則采用了比較保守的常規(guī)造型，方正規(guī)整的車身...[詳情]

如果僅憑內(nèi)飾設(shè)計(jì)，很難察覺這是一款MPV。與別克GL8以及本田奧德賽那種將擋桿集成在中控臺(tái)的設(shè)計(jì)不同，全新嘉華全然一副轎車內(nèi)飾的模樣，功能布局清晰合理。雙聯(lián)屏、木紋飾板、皮質(zhì)包裹以及縫...[詳情]

MPV車型的動(dòng)力一般都是夠用就行，但這個(gè)夠用與一般家用車的定義還不太一樣，簡(jiǎn)單來(lái)說就是不需要多激進(jìn)，但底氣一定要足，尤其是面對(duì)7人滿載的情況，發(fā)動(dòng)機(jī)一通吼，車就是不走，這么多人看著...[詳情]

身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間兩拳，橫向空間寬裕。儲(chǔ)物空間方面，儲(chǔ)物槽數(shù)量雖然對(duì)于一臺(tái)MPV車型來(lái)說有些偏少，但其實(shí)并不會(huì)過多影響日常用車體驗(yàn)，一些隨身物品也都能找到安身之...[詳情]

此次試駕的頂配車型配備了全面的主/被動(dòng)安全功能，除了常規(guī)的前排正向氣囊、前排側(cè)氣囊以及前/后排頭部氣簾以外，還提供了罕見的膝部氣囊。而在輔助駕駛方面，如車道保持輔助、車道偏離預(yù)警...[詳情]

榮威iMAX8基于Vision-iM Concept概念車打造，外觀方面采用了榮威最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言。根據(jù)官方介紹，iMAX8在設(shè)計(jì)之初就有意弱化“商務(wù)屬性”，并且在車身比例以及細(xì)節(jié)元素等方面大量借...[詳情]

內(nèi)飾部分，榮威iMAX8中控臺(tái)采用環(huán)抱式設(shè)計(jì)，搭配米色+藍(lán)色配色方案，整體感覺溫馨居家。試駕車采用的“啟航”風(fēng)格內(nèi)飾以藍(lán)、白為主色調(diào)，此外新車還提供了“蒼宇”風(fēng)格內(nèi)飾可選，其采用了純黑...[詳情]

動(dòng)力方面，榮威iMAX8搭載代號(hào)為20A4E的上汽藍(lán)芯新一代2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，帶有DVVL（兩級(jí)可變氣門升程技術(shù)），熱效率高達(dá)39.52%。這臺(tái)由上汽集團(tuán)自主研發(fā)的全新發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率...[詳情]

乘坐空間方面，身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，調(diào)整好坐姿后頭部空間兩拳有余，十分寬敞。儲(chǔ)物方面，前門板儲(chǔ)物槽帶有空間劃分，此外車門拉手也采用封底設(shè)計(jì)，可以放置小件物品。方向盤左側(cè)設(shè)計(jì)...[詳情]

安全配置方面，榮威iMAX8絕對(duì)稱得上是“武裝到牙齒”，車內(nèi)配備6安全氣囊，此外車身也采用了高強(qiáng)度鋼籠式結(jié)構(gòu)，充分保障了在意外情況下的被動(dòng)安全性。主動(dòng)安全方面，榮威iMAX8搭載360...[詳情]

在多數(shù)人印象中，MPV車型應(yīng)該就像別克GL8、豐田埃爾法那樣方方正正的造型，商務(wù)氣息非常濃郁。但眼前的上汽大眾威然完全不同，嚴(yán)格意義上來(lái)講，威然采用了MQB平臺(tái)打造，與途昂可謂同源，因...[詳情]

進(jìn)入內(nèi)飾，眼前的景象是那么熟悉，新車依舊采用大眾最新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，且坐姿感受與途昂非常相似，駕駛者不會(huì)有種專職司機(jī)的感覺。用料方面，新車既然定位大型豪華商務(wù)MPV，那么就一定不...[詳情]

威然全系均搭載大眾的EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供高/低功率可選，我們此次測(cè)試的是2.0T高功率（380TSI）車型，最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，與之匹配的是DQ500七...[詳情]

乘坐空間方面，身高為180cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有兩拳有余，表現(xiàn)優(yōu)秀。此外，儲(chǔ)物空間也是威然的一大亮點(diǎn)，前門板儲(chǔ)物槽容積表現(xiàn)不錯(cuò)，最前端設(shè)有單獨(dú)的水杯槽，不過個(gè)人...[詳情]

安全配置方面，這臺(tái)頂配車型可謂武裝到牙齒，配備了8安全氣囊、并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、主動(dòng)安全、疲勞駕駛提示、前/后駐車?yán)走_(dá)以及上坡輔助等。同時(shí)還配備了360...[詳情]