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在中國家庭用車的選擇上，哈弗H6是一個(gè)繞不開的名字。超過450萬用戶的選擇，讓它不僅是銷冠，更是一種信賴的符號。如今，在“ONE GWM”全球戰(zhàn)略下，哈弗品牌梳理了其都市SUV產(chǎn)品線，推出了全新的哈弗H6L。它不是H6的換代，而是H6大單品序列的一次升級。...

作為“上有老下有小”的家庭用戶，想必會(huì)把“空間夠用、安全靠譜、用車經(jīng)濟(jì)”放在首位。眼前的這臺江鈴集團(tuán)新能源易至汽車旗下的羿馳05S，就是這樣一款定位家庭全能SUV的緊湊型純電車型，那么問題來了，一天的試駕體驗(yàn)下來，它能否滿足你“既要、又要、...

2025款小鵬P7于不久前正式上市，憑借極具未來感的外觀設(shè)計(jì)與領(lǐng)先的智能化配置，上市僅7分鐘，大定訂單便突破10,000臺，再次獲得了年輕消費(fèi)者的認(rèn)可。那么，作為一款家用純電中大型車，2025款小鵬P7在日常實(shí)用性層面的表現(xiàn)又會(huì)如何？本期《日常實(shí)用性測...

現(xiàn)如今的新能源車型是越來越多了，有的車注重豪華，有的車主打科技感，有的車則是靠續(xù)航能力火出了圈。而我們今天要來試駕的這款車，則是有著電四驅(qū)方盒子之稱，并且還提供了1200km的續(xù)航，并且顏值、配置、空間都在線，它就是風(fēng)云X3L。 首先來說一下外...

騰勢家族重要新成員，騰勢N8L的預(yù)售價(jià)31.98萬-34.98萬，有著不錯(cuò)的吸引力，其定位大六座安全豪華的中大型SUV，與旗艦騰勢N9有著諸多相同之處，在價(jià)格和配置層面有所差異。雖然定位騰勢N9略低一點(diǎn)，但騰勢N8L還是繼承了騰勢N9的安全技術(shù)和靈活駕控，有大...

在智能輔助駕駛技術(shù)競爭白熱化的2025年，比亞迪宋PLUS EV 智駕版震撼登場。該車以不足15萬元的親民起售價(jià)，打破市場格局，更憑借全系標(biāo)配的“天神之眼-C”高階輔助駕駛系統(tǒng)，將高速領(lǐng)航、全場景泊車等以往多見于中高端車型的配置與功能，全面下探至主流...

隨著國內(nèi)汽車產(chǎn)品智能化水平不斷提升，與輔助駕駛有關(guān)的技術(shù)得到了快速普及和應(yīng)用，如今市面上大部分在售車型已經(jīng)配備了L2級輔助駕駛系統(tǒng)。不僅可以有效緩解駕駛員在擁堵的城市道路或高速公路長途駕駛時(shí)的疲勞感，讓駕駛變得更加輕松，而且還能在駕駛員...

隨著大尺寸家用SUV市場的持續(xù)升溫，各大品牌紛紛推出自家旗艦產(chǎn)品。吉利銀河也緊跟趨勢，以不到20萬的起步售價(jià)推出了車長超過5.2m的銀河M9，在尺寸與配置上均展現(xiàn)出不俗實(shí)力，可謂兼顧體量與價(jià)值的代表。那么，這款“大而不貴”的旗艦SUV能否不負(fù)人們的...

作為國內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評價(jià)平臺，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評價(jià)”欄目。每月針對數(shù)款國內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，由資深評測人員利用專業(yè)...

作為國內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評價(jià)平臺，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評價(jià)”欄目。每月針對數(shù)款國內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過5000公里的在售車型，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，由資深評測人員利用專業(yè)...