近日，2022年12月份國(guó)內(nèi)中型轎車(chē)銷(xiāo)量情況也已公布，共有12款車(chē)型銷(xiāo)量超萬(wàn)輛，其中本田雅閣以26714輛拿下中型轎車(chē)銷(xiāo)冠，豐田凱美瑞和上汽大眾帕薩特分別以26510輛和20158輛位居榜單第二三名。

　　令人意想不到的是，此前雅閣、凱美瑞和天籟被稱為“日系三劍客”，但在12月份，全新?lián)Q代的日產(chǎn)天籟已經(jīng)跌出了10名開(kāi)外，月銷(xiāo)量?jī)H有7931輛，甚至不如東風(fēng)本田的英仕派和別克君威等車(chē)型。

　　究其原因，天籟的“掉隊(duì)”或與該車(chē)型中期改款車(chē)型上市有關(guān)，目前在售的天籟是前不久剛完成中期改款的車(chē)型。

　　去年9月份，中期改款天籟正式上市，新車(chē)共推出五款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為17.98-23.98萬(wàn)元。作為換代車(chē)型，新車(chē)外觀采用全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖然整體看上去更為精致、史上，也讓其徹底擺脫了“大軒逸”的帽子。

　　但對(duì)此，還是有不少網(wǎng)友不買(mǎi)賬，原因在于它這個(gè)前臉實(shí)在有些無(wú)力吐槽。有網(wǎng)友評(píng)論道：“乍一看還以為是改款長(zhǎng)安CC呢”、“大眾CC？”、“大眾、長(zhǎng)安縫合怪”。

　　事實(shí)上，日產(chǎn)天籟的落寞，也受日產(chǎn)中國(guó)的品牌力衰弱影響有關(guān)，不僅是天籟一款車(chē)型，日產(chǎn)逍客、奇駿、以及日產(chǎn)銷(xiāo)量支柱軒逸，2022年都出現(xiàn)了不同程度的下滑。

　　去年日產(chǎn)中國(guó)全年銷(xiāo)量1045197臺(tái)，同比下降22.1%。對(duì)于日產(chǎn)來(lái)說(shuō)，如果在電氣化轉(zhuǎn)型時(shí)代不能及時(shí)跟上大部隊(duì)，未來(lái)，其銷(xiāo)量情況或許會(huì)更加惡化。